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继4月瑞士之后，今天“钟表与奇迹”又在上海揭幕，而我在现场看到一块罕见的孤品手表——用中文展示万年历的罗杰杜彼传奇之作，源于品牌曾经的大复杂功能腕表计划。
罗杰杜彼Roger Dubuis致敬系列非凡臻藏超复杂功能腕表
是不是有种“别样风情”？和我们现在所见不大一样。
这块以陀飞轮机芯为基础，叠加万年历、三问报时等多项复杂功能。与罗杰杜彼日常风格不同的是，陀飞轮隐藏在表背，外观较低调。
而且它早已归属于一位藏家。
它是创始人罗杰·杜彼先生在世时的最后一枚传承之作，但对罗杰杜彼品牌来说，关于陀飞轮的故事才刚刚开始。
今天的重点是，罗杰杜彼发布4块陀飞轮新表——的确是“高端又狭窄”的赛道。
毕竟从1995年创立以来，创始人罗杰·杜彼先生就执着于探索陀飞轮，这是他钻研的乐趣之一。
回忆下工作中的罗杰·杜彼先生吧
2002年品牌一体化制表厂成立后，2003年就推出首款陀飞轮。
给大家欣赏一张难得的图片，这是罗杰·杜彼先生的制表工具并镌刻他的学徒编号“ 208 ”（下图）。
图中的RD02机芯是品牌自2004年以来制造的首批陀飞轮之一
陀飞轮不罕见，但罗杰杜彼要的是通过“叠加复杂功能”或美学提升来展现实力，创造更多可能。所以在欣赏新表前，我们先简单梳理品牌陀飞轮的发展史。
2005年，三问报时陀飞轮RD08机芯问世，机芯中加入双逆跳计时码表与大日历显示。2007年，带双微型摆陀自动上链系统的三问报时RDO6机芯诞生。
RDO6陀飞轮机芯（左）和RD08三问报时腕表陀飞轮机芯（右）
能在镂空机芯中做到这样复杂功能的品牌，并不多。
从诞生起，陀飞轮就是用以“抵消地心引力”带来的影响。今天，陀飞轮的装饰效应日益见长，但罗杰杜彼从未放弃技术钻研。
比如2013年的四游丝摆轮机芯，搭载四个倾斜的游丝摆轮和五个差速器，对抗地心引力。随后2021年RD106机芯面世，搭载双倾斜45度的双飞行陀飞轮，以90度V形夹角运转，同时抵消横向与纵向的地心引力影响。
RD101机芯，四游丝摆轮（左）和RD106机芯，双倾斜陀飞轮（右）
技术有了，可是不够——对罗杰杜彼来说，精准和美观缺一不可。
所以除了“陀飞轮大师”，高辨识度的“镂空设计”已成为另一个标签。
品牌在2007年推出镂空机芯，初衷就是展示机芯的复杂功能，因为“一切技艺为美而生”。
但是，镂空也有人做，罗杰杜彼一发狠，索性给陀飞轮再“雕点花”。
这让我想起2008年RD88-DQ机芯中单飞行陀飞轮上的“28颗心形”装饰。而2015年常春藤单飞行陀飞轮中的珐琅细节，一下戳中我的心。
RD88-SQ单飞行陀飞轮机芯（左）和RD505-SQL常春藤单飞行陀飞轮机芯（右）
在复杂的镂空框架上，原本“严肃”的理工男领域突然点缀可爱的彩色图案，妙的就是这种“反差感”设计。
而今天的表展，通过一块曾经的孤品现身，罗杰杜彼表明了“在陀飞轮这条道路上”创造更多可能的心迹。
首先当然是肆意炫技。第一块新表绝对吸睛，因为它的陀飞轮在表盘正中。
超级腕表系列银河之眼中置单飞行陀飞轮腕表，45毫米直径，只有8枚。不过这个设计不是第一次见
18K玫瑰金、钻石和红宝石组成它的色调——而方钻对比同心圆设计，暗藏巧思。
陀飞轮的位置关乎美学挑战，也是钻研的乐趣。因为把它放到表盘中心，就打破了常规指针设计——得重新分布陀飞轮附近的机芯零件，“行星齿轮”这个系统应运而生。
它通过同心圆设计来显示时、分和秒的方式，的确很突破。
在这个机芯上，指针由滚珠轴承驱动，而摩擦离合器系统利用夹板可安全释放指针，确保时间显示的稳定
而罗杰杜彼很乐意让大家看到机芯——欣赏下透明蓝宝石水晶表背下的结构吧。
钴铬合金材质的优点在于耐腐蚀耐磨损和耐高温
罗杰杜彼也是高级腕表界唯一使用这个材质的品牌。
其实第一块双飞行陀飞轮表2005年就已面世，但产品必然要一直提升，包括材质创新。
简单来说，罗杰杜彼是把两个陀飞轮和调节差速器连接一起，而这个齿轮系统可通过平衡两个陀飞轮来减轻重力影响。
它被置于一个镂空框架内，难度更大
既是表盘，也是机芯，罗杰杜彼是我每次欣赏时停留时间最久的表之一——我们可以完全不懂技术，但并不妨碍对美的一眼认定。
它搭载手动上链 RD108SQ 机芯有72小时动力储存，319 个零件都由手工打造
而另两块表就是“炫艺”了——标志镂空和创意美学叠加。
首先是全新王者系列单飞行陀飞轮白金腕表，42毫米直径，采用圆钻镶嵌——表壳上有60颗钻石。
镶钻后给大胆女生也提供了霸气选择
搭载的RD512SQ 机芯采用单侧支撑的飞行陀飞轮结构，有72小时动储。
限量88枚
罗杰杜彼很少用到白金材质，它的一大优势就是可随意换彩色表带——对女生的吸引力巨大。
我也试了实物。
另一块王者系列流光夜曲单飞行陀飞轮腕表，用了18K玫瑰金。
灵感来自日落后夜空中静谧的蓝色微光
表圈的10 颗白色钻石和 50 颗蓝色蓝宝石，以渐变色的姿态呈现出来。
有一种克制的奢华
最醒目的超大陀飞轮笼形框架由轻质钛金属与钴铬合金精制而成，而钴铬合金的银色也正好和表盘及宝石呼应。
如果不是预算掣肘，没人不愿意接受宝石的魔法加成。
它由日内瓦政府负责颁发，涵盖约20种不同的润饰工艺，每年仅有不到1%的高级腕表能得到它。
为符合这个标准，零件必须精细打磨和润饰，为此品牌得增加40%工时。
但高级制表，从来都有此觉悟。
罗杰杜彼这几年极力打造“超级腕表”概念，简单一想，和“超级跑车”差不多意思，自然意味着定位极高。
而三大复杂功能中的“陀飞轮”，就是很好的切入点。
如我们所说，陀飞轮历史悠久且成熟，大家都能做，但加上酷炫镂空设计、技术材质创新和扎实的美学功底，罗杰杜彼也完成了“炫技又炫艺”的自我塑造。
在百万手表定位中，它硬生生开出一条集技术与颜值于一身的赛道——甚至可理解为超越当下审美。正因曲高和寡，领先者可能会有短暂落寞，但地位和实力在，需要的只是时间。
毕竟消费者对复杂功能的追求也会升级，比如从计时到万年历，这个阶段已逐渐成熟。而需求也会从“实用”转向惊艳。
那么，酷炫陀飞轮的时代快来了吗？
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