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在日本坐火车欣赏枫叶是一种非常棒的体验。无论是嵯峨野观光小火车的浪漫之旅，还是北陆地区的深度赏枫，都能让游客充分感受到日本秋季的美丽和魅力。
一起了解日本有名的赏枫火车线路，来一场惬意的秋日旅行吧——
嵯峨野观光小火车
岚山是秋季日本必到的一站，这里自古以来就是贵族休养生息的地方，同时也不乏古刹寺庙。天龙寺红叶环绕，常寂光寺娴静红叶连绵，每一座寺庙都有不同意境之美。
线路：
嵯峨站——岚山站——保津峡站——龟岗站
特点：
嵯峨野观光小火车是世界最美铁路之一，四季流转，美景不断，尤其是秋季，枫叶红遍山野，从车窗向外望去，漫山层叠的美景尽收眼底。
其中，网红玻璃车厢提供全景观光体验，让游客可以更加近距离地欣赏枫叶之美。
睿山电铁鞍马线“红叶隧道”
睿山电铁鞍马线的“红叶隧道”，白天已经足够惊艳。
而到了夜晚，为了让乘客有更好的观赏体验，车内会关闭灯光，车行速度变慢，铁路两侧的红枫林在灯光的照耀下显得格外梦幻而动人。
北陆地区赏枫线路
北陆地区推荐景点包括：兼六园、那谷寺、白山、鹤仙溪、黑部峡谷等。
兼六园：
日本三大名园之一，秋季时约340棵枫树一齐绽放，既壮观又雅致。
那谷寺：
拥有千年历史的古寺，秋季时能欣赏到红枫、绿叶、白岩各色交错的缤纷景致。
白山：
日本三名山、三灵山之一，周边道路是欣赏枫叶的绝佳兜风道。
鹤仙溪：
把小桥、流水、红叶的秋色想像还原到现实中的自然景点。
黑部峡谷：
日本三大溪谷之一，秋季时红叶、黄叶点缀其中，呈现出地形和色泽的深度。
下面是更多值得期待的可以乘坐小火车观看红叶的绝佳目的地，我们一起来看——
京都·嵯峨野小火车
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京都赏枫之旅非常热门行，而乘坐岚山的嵯峨野号小火车，更是领略秋日美景的绝妙方式。
在缓缓行进的车厢中，感受着微风拂面，同时远眺山间层林尽染的红叶，随手捕捉这绚烂瞬间，定格成永恒的记忆，这样的体验实属珍稀难得。
特别值得一提的是，从市原车站至二之濑车站之间，有一段长约250米的铁轨，两旁枫树密布，交织成一条绚烂夺目的“红叶隧道”，这里无疑是整条赏枫线路中的精华段落。
当列车缓缓驶入这片红叶秘境，车速特意放缓，车厢内的灯光熄灭，取而代之的是窗外精心布置的100盏大灯，它们将枫叶的色彩映照得格外生动鲜明，仿佛引领乘客踏入了一场梦幻般的红叶奇遇。
•行驶区间：トロッコ嵯峨站（京都府京都市）～トロッコ亀岡站（京都府亀岡市）
•参考票价：大人880日元，儿童440日元
富山·黑部峡谷电车
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黑部峡谷电车是一列穿梭于富山县东部壮丽黑部峡谷之中的观光列车，连接着起点宇奈月站与终点站榉平站，全程共设10站，总长20.1公里，单程旅行耗时约为1小时20分钟。
从猫又站至钟钓站这一段，可以远眺海拔1949米的サンナビキ山。这座山峰以其层次分明的秋色而闻名，山顶覆盖着皑皑白雪，山腰则被绚烂的红叶所装点，山脚则是郁郁葱葱的绿意，形成了被誉为“黑部峡谷五段染”的绝美画卷。
此外，位于宇奈月站与柳桥站之间的宇奈月湖及其湖面桥也是一处不可错过的景点。
这座桥梁以鲜艳的红色为基调，与峡谷中如火如荼的红叶以及碧绿清澈的湖水形成了鲜明的色彩对比，构成了一幅令人赞叹不已的自然美景。
•行驶区间：宇奈月站（富山县黑部市）〜榉平站（富山县黑部市）
•参考票价：根据上车下车站点不同
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东北地区·宫城鸣子峡
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鸣子峡位于日本宫城县大崎市，是一处因大峡谷侵蚀而形成的自然风光胜地。其深达百米，总长2.5公里的V字形大溪谷，提供了一个独特而壮丽的观赏红叶的场所。
鸣子峡的红叶季节通常在每年的10月中旬开始，至10月下旬至11月上旬达到最佳观赏期。
可以沿着峡谷两岸的步道徒步，近距离欣赏红叶与溪流、岩石相映成趣的美景。峡谷的观景台上，还能俯瞰整个峡谷的红叶景观。
鸣子峡的另一大特色是列车赏枫，列车经过这段被红叶覆盖的峡谷时，会放缓速度，透过车窗，能欣赏到红叶与列车、桥梁等构成的美丽画面。
•行驶区间：行驶区间：小牛田站（宫城县远田郡美里町）～新庄站（山形县新庄市）
•参考票价：根据上车下车站点不同
静冈·大井川铁路
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大井川铁路在静冈县的大井川河畔，因其标志性的蒸汽机车（SL）和深受喜爱的托马斯小火车而声名远扬。
这条铁路最初是为了建设大井川水坝而铺设，但如今已转型为观光列车线路，让乘客得以饱览南阿尔卑斯山的旖旎风光。
红色的铁道桥奥大井彩虹桥横跨山谷，悬浮于水面之上，随着季节的更迭，山谷四周的树木渐渐披上了红装。
乘坐列车穿越这座彩虹桥时，就仿佛置身于一个被红叶环绕的仙境之中，体验一场穿越时空的梦幻之旅。在奥大井湖上站，还可以展望台观景。
•行驶区间：千头站（静冈县川根本町）～井川站（静冈县静冈市葵区）
•参考票价：根据区间的不同而不同
东京周边·箱根登山铁道
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这条位于神奈川县内的铁道线路，是日本现存坡度最陡峭的铁路之一，全长达15公里，沿途设有11个车站。其线路沿途布满了众多红叶观赏胜地，风景秀丽，令人心旷神怡。
其中，塔泽站与大平台站之间横跨着一座名为早川桥梁（出山铁桥）的61米长桥，是连接两站的重要通道，也是观赏红叶与溪谷美景的绝佳地点。
站在桥上，可以饱览四周的红叶风光；桥下43米深的河床，是让人难忘的红黄交织的山谷美景。
•行驶区间：小田原站（神奈川县小田原市）〜强罗站（神奈川县足柄下郡箱根町）
•参考票价：根据乘车区间不同
福岛·只见线浪漫铁道
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这条线路已被多家权威机构授予“世界最浪漫铁道”及“日本最美红叶铁路线”的美誉，列车悠然穿行于绚烂多彩的枫叶景观之中，美不胜收，令人陶醉。
坐落于会津桧原站与会津西方站之间的第一田见川大桥，无疑是只见线上最为人称道的红叶观赏胜地之一。
只见川在此处静谧流淌，水面如镜，完美倒映着四周的秋色，令人久久不愿离去，沉醉其中。
•行驶区间：会津若松站（福岛县会津若松市）～小出站（新泻县鱼沼市）
•参考票价：根据乘车区间不同
日光·渡良濑溪谷铁道
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渡良濑溪谷铁道蜿蜒于群马县与枥木县交界处的渡良濑川峡谷上游地带，其特色小火车摒弃了传统玻璃车窗设计，让乘客得以在清风拂面的同时，尽情领略溪谷的壮丽风光。
由于线路起点桐生站与终点间藤站之间存在着约500米的高度落差，这一地理特征使得沿途红叶的最佳观赏时段呈现出多样化的面貌。
从10月下旬至11月下旬，这大约一个月的期间内，乘客可以陆续欣赏到不同海拔区域层次分明的红叶美景，构成一幅幅动人的秋日画卷。
•行驶区间：桐生站（群马县桐生市）～间藤站（栃木县日光市）
•参考票价：根据乘车区间不同
长野·赤沢森林鉄道
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赤泽自然休养林不仅是日本首屈一指的自然休养林，更跻身国家三大绝美森林之列，其内珍藏着树龄逾三百年的天然木曾桧木林，蔚为壮观。
蜿蜒其间的赤泽森林铁路，尽管全长约仅2.2公里，却因其春秋两季绝美的景致与清新宜人的空气，深受当地民众及游客的青睐与喜爱。
•运营日期：4月27日-11月7日
•参考票价：大人（中学生以上）900日元；4岁～小学生600日元；团体15人以上每人优惠100日元
熊本·南阿苏铁道-高森线
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南阿苏铁路的高森线横贯熊本县的南阿苏村，自东向西延伸，沿途展现着宁静祥和的田园景致与巍峨壮观的阿苏山脉，令人心旷神怡，久久不愿离去。
搭乘此线路的旅客，切莫错过辰野站与长阳站之间那座著名的第一白川桥。
当列车缓缓停靠于桥上，乘客们将有机会尽情沉浸于辰野溪谷那如诗如画的秋日风光之中，感受那份独有的浪漫与静谧。
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