本周淘车总结 & OBD检测新规解读

汽车   2024-12-08 18:13   北京  

本周淘车总结





奥迪A6L 40TSFI 豪华动感型 20


车商/个人挂牌价
¥N/A 
最终成交价(已砍价
¥205,800 
上牌日期
2019年12月
公里数60000km
成交日期12月3日

▶客户需求

客户从事体制内工作,希望找一台兼顾工作场景和家用代步的C级轿车。对比后计划找一台改款后的A6,预算限制的比较严格。
成交车源卖点 & 车况
A6作为一代非常经典的车型,确实可以完美符合客户的使用需求。同级别的同年代款bba中,奔驰价格偏高一些,宝马的改款后的初代质量比较神经刀。质量好的非常稳,赶上漏油漏水比较严重的,日常使用起来非常头疼。相比起来,这代A6的整体质量更有保证,价格也掉到了一个合理的区间,性价比较高。这次客户预算限制的比较严格,大约20w左右。所以我们最开始的目标是尽量找一台19款、车况相对好一些的车源。幸运的是,在筛选车源时,正好碰到了这台正计划出给车商的个人车源。经过联系验明车况后,确认原版原漆,个人一手六万公里实表,发动机工况良好。该车车商曾报价20万左右,原车主觉得偏低,毕竟当年也是40万落地的。经过沟通最终以精确到百位数的205800入手,对应这个车况性价比还是非常可以的。


宝马X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装 19款


车商/个人挂牌价
¥428,000 
最终成交价(已砍价
¥400,000 
上牌日期
2019年6月

公里数

64000km
成交日期
12月4日

▶客户需求◀

北京客户,预算40万左右计划找一台顶配的大改款后X5。自己找过一段时间,受限于京籍车源有限联系我们一起帮忙寻找。
成交车源卖点 & 车况
这几年各新势力品牌在中高端SUV市场的持续发力,算是让传统的高端SUV车型,保值率彻底碎了一地。揽运、X5、GLE等5-6年车龄左右的二手车价格,基本都掉到了30万区间。这些可都是当年顶配落地100万级别的车型,当年入手一台每年赔掉小十万,还是挺震惊的。这次客户点名要顶配车型,虽然费了一些时间,但是最后还是成功帮客户找到了这台车源。经过验车,全车原版原漆,比较惊喜的是原车主还加装了宝华伟健音响和冬季套装,唯一美中不足的是有三次过户记录。价格方面由于车商收车价并不算高,同时没压什么周转周期,所以谈的也比较顺利。最终小砍28000以四十万帮客户入手,对于顶配+京籍车源来说还是比较划算的。


别克GL8 2.4L 舒适版 14款


车商/个人挂牌价
¥41,000 
最终成交价(已砍价
¥40,000 
上牌日期
2015年4月

公里数

120000km
成交日期
12月2日

▶客户需求◀

客户预算4万左右,计划找一台14年款的GL8作为周末全家出行使用。该车型客户已经寻找过一段时间,挑出了一些备选车源,希望通过我们的淘车服务明确一下车况和把控后续流程。
成交车源卖点 & 车况
14年款的这代2.4L的GL8,目前市场保有量非常丰富,价格区间也比较大。这代车型的通病主要是漏油和正时的问题,正常保养的话行驶问题不大。但是容易引发排放方面的故障码,结合最近比较火的OBD检测问题,如果车况不太靠谱,不但维修起来比较麻烦,而且容易带来后续验车的问题。这次通过筛选客户提供的车源,确定了这台车的车况相对还不错,虽然也有曲轴前油封的漏油问题,但整备过后应该对后续的排放和验车方面不会有很大影响。同时我们也用自备的OBD电脑排查了隐藏故障,确认无误后考虑可以入手。价格方面客户已经跟原车主沟通过,实际到现场后也根据车况的相关问题小砍了1000元,以四万元成交。价格比较中规中矩,结合实际车况应该相对可以接受。


奥迪A6L 50TFSI quattro豪华型 12款


车商/个人挂牌价
¥138,000 
最终成交价(已砍价
¥120,000 
上牌日期
2013年7月
公里数110000km
成交日期12月6日

▶客户需求◀

北京客户,之前也开一台C7 2.0T TFSI版本的A6L。因为公里数跑的比较高了,同时烧机油严重,但对A6整体的使用体验还比较满意,计划找一台3.0T的同年代款A6L,预算十万出头。
成交车源卖点 & 车况
客户对于A6L还是比较有感情的,这款车目前二手车性价比确实很高。价格不贵,同时宜商宜家满足多种使用场景,驾驶质感也对得起C级车的水平。客户目标找的这台3.0T的机械增压版本,对比2.0T涡轮的四缸机,整体稳定性还是更有保障的。但是毕竟是上年份的老车,车况这块我们还是比较慎重。在排查了几台备选车源后,找到了这台目标车源。个人一手,全车3块补漆,4S店全程记录。经过验车确认了11万公里实表,发动机没有明显渗漏和烧机油痕迹。价格方面,整体报价有些偏高,不过客户对车况比较满意还是考虑入手。经过几次沟通价格,最终以十二万成交,也算是一个比较中规中矩的价格。



宝马320Li 豪华设计套装 13款改款


车商/个人挂牌价
¥88,000 
最终成交价(已砍价
¥73,000 
上牌日期
2014年1月
公里数126000km
成交日期12月6

▶客户需求◀

客户汽车行业从业者,计划为刚拿本的老婆找一台代步练手车。没有特别明确的车型,与淘车师傅约好了一起逛市场看看。
成交车源卖点 & 车况
目前我们的门店覆盖还比较有限,明年应该还会继续拓展几家。不过我们也是非常欢迎时间和地理位置方便的客户,可以一起直接去本地的市场寻找心仪车源。这样看车更直观,我们的师傅可以即时把握车况,也会有更大的概率可以满载而归。这次客户也比较懂车,毕竟是给老婆一个交代,还是考虑尽量入手一台bba车型。这台320我们曾经帮其他客户找车时,进入过淘车师傅的法眼,但当时车商心气比较高,经过多轮议价最后底价死扛在7.5万没有成交。当时核实过车况,左后门、左后翼子板喷漆,整体机械状态还可以。虽然是13款有通病的担忧,但是大保养时基本上该换的东西也都换过了,再加上客户本身也在汽车行业,对这方面不是太担心。这次一个多月过去后,价格方面也迎来了新的让步,最终标价8.8的价格砍到7.3万入手。对于同年份的豪华套装车源来说价格还可以接受。

选车问答



OBD检测

   

您好咨询一下,最新的OBD检测对买二手车有什么影响,谢谢!

Answer

您好,先说结论,OBD检测肯定会对老旧燃油车验车有一定影响,但是比较有限。

OBD检测本身并不是新出来的流程,很多地方已经适用了一段时间。这次主要的改变集中在两点:
一方面从以前的只排查排放,改为覆盖的更为全面,三大件系统都不能有任何隐藏故障码。
另一方面是传说中的三次检测不通过直接报废和指定M站维修问题。

通过实际了解政策和与各地的一线检车小伙伴们沟通,这几个问题应该没有那么传说中的那么邪乎。

1. 三次OBD检测不通过车辆直接报废:
指的是三个检测周期,比如十年以后的车连续三年不检车,车辆直接报废。是三个周期不是三次。

2.检测不通过去指定M站:
汽油车去哪修都行,只要修到可以正常除码,能过检测就行。柴油车过不了必须去指定的M站。不过只要是有二类资质的汽车修理厂都可以参与申报M站资格,全市也不会仅有一家M站形成垄断。

3.什么年份的车需要查OBD:
2011年7月1日后出厂的车需要查OBD,该日期前的都不受影响。同时该日期与实际上牌日期没关系,主要是限制的车辆出厂日期。

当然因为是刚出的政策,各地方执行起来可能会存在尺度上的差别,但是相信随着这次热度上升应该会越来越规范化,也欢迎客官老爷们在评论区留言交流。

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