项目名称：雅砻江两河口水电站库区复建雅道路K33～K36段改建（白龙隧道）及库区库岸应急抢险工程施工
两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。电站坝址位于雅砻江干流庆大河河口以下约1.8km河段上，控制流域面积65599km2，坝址处多年平均流量 664m3/s；水库正常蓄水位为2865m，相应库容101.54亿m3，最低水位2785m，水位变幅80m，调节库容65.60亿m3，具有多年调节能力，电站装机容量为3000MW（6×500MW），多年平均发电量110.62亿kW.h。 （1）两河口水电站鲜水河库区复建雅道路K33～K36段改建工程（以下简称“白龙隧道工程”）项目位于雅江县瓦多乡交吾村扎拉西组，设计标准为四级公路，设计速度 20km/h（特大、大桥及隧道按设计车速 30km/h的三级公路技术标准执行），路基宽度6.5m，路面宽度 6.0m，采用沥青混凝土路面。2018年，两河口水电站库区复建县道雅道线密瓦段交工投入使用；2021年6月，受两河口水电站二期蓄水影响，交吾滑坡堆积体变形库岸开始产生整体变形，形成贯通性裂缝；2023年10月现场巡库发现，雅道路 K33 段、K36 段路面及边坡开始出现明显变形，2023年11月17日雅道路 K36+040～K36+200 段整体发生塌滑，复建公路全幅塌滑受损。目前对以上三段垮塌、变形路段均采取了临时保通措施。为恢复原通行条件，计划建设白龙隧道工程对上述变形库岸予以绕避。本工程路线起点位于雅江县瓦多乡交吾村白龙沟左岸，起点与雅道线相接，起点桩号K32+346.420，设计高程2938.04m，起线后在原雅道线扎拉西隧道进洞口内侧附近设白龙隧道（L-2299.356m，含明洞段25m，暗埋段2274.356m）上行绕避影响区后于AK34+759.356处顺接原交吾隧道，终点桩号AK34+759.356（接原雅道线K36+763），设计高程2913.11m。考虑到白龙隧道与原隧道平交段施工工序复杂，工期较长，且对原隧道保通造成较大安全风险，因此在出口段采用施工支洞进行辅助施工，支洞长度42m。 （2）两河口水电站库区正常蓄水位2865m，雅砻江干流回水至新龙县和平乡，长度约110km；一级支流鲜水河回水至道孚县瓦日乡附近，长度约99km；一级支流庆大河回水至雅江县木绒乡木绒村，长度约23km。两河口水电站蓄水期间，库岸堆积体、滑坡体、倾倒变形体发生坡（路）面裂缝、错台、塌岸、塌滑、蠕滑及滑坡等情况，复建道路也发生了多处变形、垮塌及断道的情况。
为确保库区通行安全，需在现场设置应急处置点、储备必要的设备和物资，在险情发生后，及时开展鲜水河库区库岸应急抢险相关工作，快速贯通临时应急抢险便道（根据现场实际地形地质情况进行设计），恢复库区交通；并进行库区日常道路维护工作。 （3）两河口水电站库区预防性迁改的输变电线路主要为库区乡镇生活用电及雅道路沿线施工电源。线路工程沿线地处山区，海拔起伏大，海拔高度在2800～4000m之间，属深切割高山区，100%峻岭地形。线路基本沿鲜水河和地方道路两旁高山走向。线路所经地区处于雅江县及道孚县重点森林防火区域，同时局部区域可能存在受降雨影响引发滑坡、垮塌等现象。线路地处雅江县和道孚县境内，地处川西高原，属于亚热带气候区，大陆性季风高原型气候。降水量较少，干湿季分明，水热同季，昼夜温差大，高原风速较大，冬季西风强劲，部分高海拔山顶上常年有积雪存在的情况。区域涉及线路主要有35kV西苹瓦支线，架空线路全长约18.85km，导线型号为JL/G1A-95/20，采用单回路单导线架设；35kV电缆全长约2.5km，电缆型号为YJV22-26/35-3*50；10kV瓦日线，架空线路全长约8.5km，导线型号为LGJ-95/20。
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项目名称：雅砻江两河口水电站库区雅新线K53段变形库岸改线及库区库岸应急抢险工程施工
两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。电站坝址位于雅砻江干流庆大河河口以下约1.8km河段上，控制流域面积65599km2，坝址处多年平均流量 664m3/s；水库正常蓄水位为2865m，相应库容101.54亿m3，最低水位2785m，水位变幅80m，调节库容65.60亿m3，具有多年调节能力，电站装机容量为3000MW（6×500MW），多年平均发电量110.62亿kW.h。 （1）“雅砻江两河口水电站先移民后建设专项工程库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段”（以下简称“两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段”）位于雅江县普巴绒乡境内，路线全长38.575km，设计标准为四级公路，设计车速20km/h（特大、大桥及隧道按设计车速 30km/h的三级公路技术标准执行），路基宽7.0m，路面宽6.5m，采用沥青混凝土路面结构。2014年初，两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段开工建设，2017年底，普巴绒至溪工沟段路基初通，2018年初，完成沥青混凝土路面施工并交工投入使用。至2022年8月，普巴绒至溪工沟段已安全运营超过4年。 两河口水电站库区雅新线K53段变形库岸改线工程（以下简称“雅新线K53段改建工程”）项目位于雅砻江左岸革落水沟上游，距离两河口水电站大坝约58.5km。2022 年 9 月～2023 年 10 月，受两河口水电站第三期蓄水及该段地形地质条件等影响，库区雅新线K53段（以下简称“雅新线K53段”）发生库岸变形；根据《雅砻江两河口水电站新增水库影响区地质专题报告》（第二期，2022.09～2023.11）审查意见，判定雅新线 K53 段为新增水库塌岸影响区，面积约为 0.53万m2，水库蓄水后，岸坡变形破坏及趋稳是一个长期过程，水库影响区范围随着时间的推移也有可能产生新的变化；2023 年10月19日，雅新线 K53 段路基发生大面积滑塌，11月24日形成了应急保通便道，12月3日该应急保通便道顶部上边坡发生垮塌，12月22日形成了新的改线便道，同时对该便道采取了加固处理措施和交通管制措施。 现决定以绕行隧洞方案作为永久改建方案。 （2）两河口水电站库区由三部分构成：水库正常蓄水位2865m，雅砻江干流回水至新龙县和平乡，长度约110km；一级支流鲜水河回水至道孚县瓦日乡附近，长度约99km；一级支流庆大河回水至雅江县木绒乡木绒村，长度约23km。两河口水电站蓄水期间，库岸堆积体、滑坡体、倾倒变形体发生坡（路）面裂缝、错台、塌岸、塌滑、蠕滑及滑坡等情况，复建道路也发生了多处变形、垮塌及断道的情况。两河口水电站蓄水及消落期间，库岸变形将可能是一个持续、不可预见的过程，变形、失稳岸坡将会对库区居民、库区道路及库区桥梁隧道等均造成影响。 因此，需在现场设置应急处置点，储备必要的设备和物资，在险情发生后，及时开展两河口水电站雅砻江干流库区和庆大河支流库区库岸应急抢险工程及相关工作，快速贯通临时应急抢险便道（根据现场实际地形地质情况进行设计），恢复库区交通；同时进行库区日常道路维护工作。 本标应急抢险工程施工主要工作范围为两河口水电站雅砻江干流库区和庆大河支流库区库岸应急抢险工程和道路运行维护工作，根据现场实际地形地质情况进行设计。
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