28.77亿！中铁十九局又中标一个铁路项目

文摘 2025-01-24 10:17 河北

中铁十九局在湖北成功中标金额达28.77亿的新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ - 7标，这一事件具有多方面的重要意义。首先，这是对中铁十九局在铁路建设领域实力的高度认可。在众多竞争对手中脱颖而出，足以证明中铁十九局在工程技术、项目管理、施工经验等多方面具备卓越的能力。这一中标项目将进一步提升中铁十九局在国内铁路建设行业的知名度和影响力，为其未来承接更多大型铁路项目奠定坚实的基础。

项目建设规模

线路概况：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所，一路向西经过长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市直至鄂渝省界处。这条线路全长330.121km，它就像一条巨龙蜿蜒穿梭于湖北西部的崇山峻岭之间，将沿线的城市和地区紧密地连接在一起。

车站设置：沿线共设置7座车站，分别为长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等。其中利川站与既有站并站，这种设置既能够充分利用现有的车站资源，又能满足新的铁路运输需求；木栗站作为越行站，将在列车运行过程中起到重要的调度和避让作用，保障铁路运行的高效性和安全性。

宜昌地区相关及配套工程

宜昌地区的配套工程也是本项目的重要组成部分。宜涪至汉宜联络线工程长达6.547km，它将为宜昌至涪陵高铁与汉宜铁路之间建立起便捷的联络通道，加强不同铁路线路之间的互联互通。宜常铁路同步实施工程为9.435km，这一同步实施工程有助于整合区域内的铁路资源，提高整体铁路网络的协同性。此外，改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程等项目，将对提升宜昌东站的铁路设施水平、保障列车运行的稳定供电、优化车辆存放和调度管理以及提高铁路信号指挥的准确性等方面起到至关重要的作用。

YFHBZQ-7标工程详情工程

YFHBZQ-7标从后河3号大桥9号墩（不含）开始，一直延伸至独岭隧道平导工区（含），正线里程为DK105 + 211.85～DK130 + 350，正线长度达24.051公里。这一标段涵盖了多个重要的工程段，是宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）建设中不可或缺的一部分。

主要工程内容

隧道工程：包括杉树隧道、五峰隧道、三峰岗隧道、独岭隧道进口及进口平导工区等3.5座隧道。这些隧道的建设将面临诸多挑战，如复杂的地质条件、地下水文情况等。施工过程中需要采用先进的隧道挖掘技术，如盾构法或钻爆法等，同时还要做好隧道的支护、防水等工作，以确保隧道的安全和稳定。

桥梁工程：有杉树湾中桥、湾潭河大桥、茅庄中桥等3.5座桥梁（简支梁均为现浇）。桥梁建设在高速铁路建设中同样具有关键意义，要保证桥梁的结构强度、耐久性和抗震性等。现浇简支梁的施工需要精确的模板安装、混凝土浇筑等工艺，以确保梁体的质量。

无砟轨道施工：本标段负责无砟轨道施工，其中包含双块式轨枕运输、卸车工作。虽然不含预制及其装车，但需要与负责预制和装车的YFHBZQ - 4标五峰轨枕场密切配合，确保轨枕的供应和铺设工作顺利进行。无砟轨道的施工质量直接关系到列车运行的平稳性和舒适性，需要严格按照高标准进行施工。

四电配套房屋、区间警务区及岗亭及相关工程：四电配套房屋的建设将为通信、信号、电力和电气化等“四电”系统提供必要的设施场所，保障铁路运行的通信畅通、信号准确、电力供应稳定和电气化设备正常运行。区间警务区及岗亭的建设有助于维护铁路沿线的治安和安全，保障旅客和铁路设施的安全。

中铁十九局此次中标的宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程YFHBZQ - 7标，面临着众多的机遇和挑战。在项目建设过程中，中铁十九局将凭借其丰富的经验、先进的技术和优秀的管理团队，确保项目顺利推进，为湖北地区的交通基础设施建设贡献力量，同时也为推动宜昌至涪陵高铁的早日建成通车发挥关键作用。

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