【全国盾构工匠】黄杉:埋头潜行 掘出“光明”

企业   2024-10-25 16:49   湖南  

10月19日,全国第三届“盾构工匠”颁奖仪式在济南举行。电务城通公司长沙地铁2号线西延线项目经理黄杉荣获全国第三届“盾构工匠”荣誉称号

黄杉, 1989年出生,中共党员,高级工程师,毕业于中南大学,现任电务城通公司长沙地铁2号线西延二标项目经理。自2011年7月参加工作以来,一直从事地铁工程施工管理,先后参建了长沙、南昌、北京等多条地铁线路建设,先后荣获长沙市轨道交通集团“优秀项目经理”“中国中铁青年岗位能手”,湖南省百万职工重点建设项目劳动竞赛“优秀个人”,中铁五局第十届“十大杰出青年”“长沙市青年岗位能手”,中国中铁大商务管理“优秀个人”等荣誉。


  初生牛犊  


2011年,刚毕业的黄杉走进长沙地铁2号线5标项目,成为一名一线盾构作业人员。这是他职业生涯的起点。每天穿梭在幽暗的隧道中,用精密的仪器丈量着每一寸土地,为盾构精准掘进提供了有力的数据保障。彼时的黄杉,初生牛犊,身上带着一股子执拗劲儿。面对巨龙般的盾构,虽然心里有一丝茫然,但下定决心要“玩转”盾构。他深知积土成山、积水成海的道理,一定要沉下心来,一步一个脚印地往前走。为了学到更多技术,白天“泡”在现场,跟着师傅熟悉设备,揣摩操作,抱着图纸仔细比对,了解盾构零部件。晚上翻资料、查规范、找案例钻研难题。一起工作的同事和一线的作业师傅都说,总能在深夜的技术室看到黄杉学习的身影。他勤学好问,善于钻研,迅速从刚毕业的大学生转变成独当一面的技术能手。


  淬火磨砺  


2012年,黄杉参与南昌地铁1号线5标项目施工建设,南昌地铁盾构施工条件极为复杂,盾构需要在富水砂卵石地层中多次穿越主城区中的主干道和老房子,沉降控制标准极为严格,面临极大的压力和挑战。在编制施工方案和技术指令前,黄杉无数次到现场查看情况,花了大量时间收集了类似地层盾构掘进的参数,总结分析,研究制定了精密的掘进方案,保障了盾构顺利穿越。他还研究出通用型管片拼装技术,总结出曲线段管片拼装点位排版原则和技巧,有效解决了项目部小半径曲线段的管片拼装质量问题。

在北京地铁8号线5标项目时,黄杉牵头解决了富水砂卵石地层中盾构施工沉降难以控制难题,完成了盾构在富水砂卵石地层中穿越京津城际高铁、既有地铁14号线永定门外站及南护城河等多个特、一级风险源。在北京富水砂卵石地层中,首次运用了洞内水平冻结加固技术,保障了联络通道冻结和盾构掘进同时施工,大大缩短了施工工期,比原计划提前了120天。


  善打硬仗 

“有急难险重的任务,他总是第一个冲上去”和黄杉并肩作战的同事说,有他在现场,大家就很踏实。

在担任长沙地铁2号线西延二标项目经理期间,他带领项目团队顺利完成了超浅覆土条件下盾构穿越河流(最浅覆土约1.5m)以及富水岩层中盾构近距离穿越既有运营隧道的施工任务。研究了一种螺机泄压装置辅助掘进技术,解决了富水岩层中螺机喷涌难题,有效提高了盾构掘进效率。长沙地铁2号线西延二标项目在全线实现了第一座车站主体结构顺利封顶、第一台盾构始发等重要节点。先后获得“长沙市轨道交通项目建设优秀项目部”“长沙市轨道交通建设安全生产先进单位”“长沙市建筑施工绿色示范工地”、长沙市“青年文明号”、2022年度“中国中铁先进基层党组织”、2022年度“中国中铁安全标准工地”、2022年度“中国中铁绿色施工科技示范工程”60项荣誉。
参加工作以来,他在国家核心期刊上发表论文4篇,完成省部级工法1项,发明专利2项,局级工法1项。参与了《砂卵石地层盾构施工对高铁桥梁的影响及控制》《砂卵石地层联络通道加固方案及施工技术研究》《预拌盾构双液同步注浆施工技术研究》等科研课题研究。

黄杉说“要敢于挑刺,要像盾构刀盘一样专啃硬骨头。可以失败,但不能服输。”这是工作格言,也是一丝不苟、精益求精的精神状态。




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信息来源丨电务城通公司  

编辑 | 黄卉卉

主办 | 中铁五局融媒体中心


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