来源：杜尔
目前，为了达到节省电量、增加续航里程的目的，电动汽车轻量化的需求与日俱增，使用低密度密封胶与LASD减重逐渐被各大主要汽车制造商列入优先项。添加一定量的空心玻璃微珠至LASD材料及PVC密封胶中，能在不降低其物理特性的前提下将PVC胶密度降低30%以上，可有效减轻胶体重量，实现车量减重。
然而，这类高粘度材料为汽车行业用户和泵本身都构成了重大挑战。玻璃微珠较传统胶材会显著增加材料磨蚀性。传统PVC供给泵流体密封件可能在一周内就会出现磨损迹象，三个月便需整体更换。不仅耗时耗力、增加成本还会中断生产、大大降低了生产效率。
杜尔推出更适用于汽车行业LASD（液态可喷涂型阻尼隔音材料）及玻璃微珠填充胶粘剂供给的EcoPump VP 500高压、大流量胶泵。该产品使用高耐磨性材料和特殊设计，以应对高压喷涂的需求。与业内同类产品相比EcoPump VP 500的吸引力越来越大，因为其在胶粘剂及LASD供给工况下的使用寿命更长。
杜尔的高压、大流量胶泵EcoPump VP 500可更有效地处理材料。与液体接触的泵部件涂有一层特殊的镜面状陶瓷涂层，由于其表面非常坚硬光滑，因此较传统涂层具有优异的耐磨性能、强度和耐腐蚀性，当应用LASD时，EcoPump VP500可以承受更大的负载和冲击，有效地延长了供应泵的使用寿命。
适用于高压粘合剂涂布的独特设计
除了使用特殊的镜面状陶瓷涂层，EcoPump VP 500在设计也上别具匠心。无预紧力喉部密封，使得泵体喉部无需定期拧紧密封垫，有效地优化了粘合剂泄漏，并显著降低了粘合剂通过与空气接触而固化的风险。此外，泵的大横截面和低流速设计使得粘合剂能够在泵体内以高压、低速的方式流动，从而最大限度减少胶体对设备的剪切力，延长设备使用年限。
EcoPump VP 500在产能为60JPH的涂装车间生产了一年后，赢得了亚洲汽车制造商的信任。几位使用过EcoPump VP 500的客户证实，该泵在一年的运行过程中无需更换密封圈，其使用寿命远高于行业平均水平。
▷ 文字编辑 | Sabrina Feng
▷ 如需转载，请注明出处
