山西“煤二代”张晋芳以身入局新能源汽车行业。
2025年1月9日，北京集创北方科技股份有限公司（以下简称：集创北方）在北京总部与国家新能源汽车技术创新中心（以下简称：国创中心）正式签订战略合作协议。集创北方董事长张晋芳、集创北方副总孙涛，国创中心董事长续超前、国创中心总经理原诚寅等领导出席签约仪式。
根据战略合作协议，双方将结合自身优势，整合现有行业资源，在车规级芯片设计研发、汽车电子、行业标准、产业推广、生态建设等领域开展深度合作。与此同时，双方拟成立联合工作组，并探讨共建车规芯片联合实验室，协同推动车规芯片相关产业快速发展。
目前，新能源汽车规模呈现爆发式增长，并加速驶向下半场“智能化”角逐之中，新能源汽车佼佼者——比亚迪创始人王传福也提到，智能不单单是智能座舱和智能驾驶，而是整车智能。
要实现整车智能，车规芯片的重要性不言而喻。
作为显示芯片设计企业，集创北方此次抢占车规芯片市场份额胜算几何？
▋“煤二代”转攻高精尖技术，上市两度折戟
集创北方成立于2008年，由张晋芳、朱宇帅共同出资200万元设立，设立时张晋芳出资比例为85%。张晋芳的父亲是“山西煤老板”张来拴，旗下教场坪能源产业集团总资产达110亿元，他曾投资4亿支持儿子的芯片梦。
因张晋芳父亲支持，集创北方异军突起，一度成为“LED显示芯片的龙头企业”，该公司曾以300亿人民币的企业估值入选《2023·胡润全球独角兽榜》排名188名。
集创北方董事长张晋芳身价也水涨船高，据《2023年新财富500富人榜》数据，张晋芳凭借82.3亿元财富首次荣登该榜单，排名全国第468位，稳居山西忻州第一位。
2015年、2016年，集创北方获天使轮与Pre-A轮，珠海科创投给了天使轮融资，大横琴集团给了Pre-A轮。
2019年，集创北方第一次谋求上市，但于2020年8月终止上市辅导。
2022年6月，集创北方科创板IPO获受理，华泰联合证券为保荐机构。据当时招股书显示，集创北方计划发行不超过7607万新股，拟募资60.1亿元用于多款芯片研发和产业化项目。上市消息传出后，集创北方受到多产业资本力挺，估值一度达到400亿元，小米、华为、vivo、TCL等众多科技公司也曾入股集创北方，一时间风头无两。
此外注意到，2019年-2021年，公司营收分别为14.47亿元、23.80亿元和56.74亿元，营收的复合增长率高达98.00%；归属净利润分别为-1.54亿元、5327.90万元和9.32亿元，2020年度扭亏为盈，2021年度相较2020年度暴涨1649%。
当年9月底，集创北方因重新提交财务资料一度中止IPO，直至11月再次恢复。2023年3月，集创北方申请撤回科创板上市相关文件。
2023年7月，上交所连开三张罚单，披露了集创北方IPO再次折戟的原因，一是主要物流供应商及发货模式等相关信息披露不完整、不充分；二是集创北方通过公司实控人张晋芳和6家客户配合完成呆滞料虚假销售，虚增收入金额合计6235.47万元；三是张晋芳未准确告知、集创北方未如实披露体外代垫成本费用情况。
连续折戟后，集创北方不再专注资本市场，转而向新能源汽车行业进军。
▋ 牵手国创中心，进军新能源汽车
国创中心成立于2018年3月，是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是首个国家级新能源汽车技术创新中心。
国创中心主要打造世界级新能源汽车技术创新策源地，聚焦新能源汽车行业共性需求，在汽车芯片、智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、混合动力、电子电控、整车集成、轻量化、前瞻技术等领域联合共建国内领先、世界一流的研发能力。2024年，国创中心与长城汽车、广汽研究院等成立了实验室，推动车规芯片发展。
芯片属于新能源汽车上游领域，国创中心在推动芯片创新方面意义非凡。
近年来，全球汽车电动化、智能化拉动汽车芯片数量增长。数据显示，2023年中国汽车电子芯片行业市场规模约为820.8亿元，预计2024年有望增至905.4亿元左右。从增长趋势来看，预计到2030年，全球汽车芯片市场规模将达到1300亿美元（9531.99亿人民币）。
不难看出，新能源汽车芯片是“新风口”。此次，集创北方能抓住机会，向新能源汽车赛道靠拢吗？
笔者认为，极有可能。
一方面，据乘联会预测，2025年国内车市零售2340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1330万，增长20%，渗透率将达到57%。随着新能源汽车渗透率上升，智能化、辅助驾驶和自动驾驶技术的普及速度将加快，这些功能都需要汽车半导体来支持。车规芯片有着无限潜力。
另一方面，集创北方在显示芯片设计领域拥有深厚的技术积累和丰富的产品经验，其首组车规Mini LED显示驱动芯片已在阿维塔SUV“阿维塔07”应用量产。而国创中心作为首个国家级新能源汽车技术创新中心，聚焦新能源智能汽车关键技术研发，双方合作可以整合优势资源，共同攻克车规级芯片设计研发中的技术难题，加速技术创新和产品迭代。
此外，集创北方与国创中心的合作，能够加强集创北方与新能源整车厂商的联系与合作，成为整车厂商的上游供应商，进军新能源汽车产业，实现互利共赢。
