1000多万的“皮卡王”，因OBD雪上加霜，如今谁敢接手？要说国内的“皮卡王”是谁，非奔驰G 6X6改装车莫属。不得不说，这款车的外形的确很吸引人，而且辨识度特别高。原因很简单，如果说它是SUV吧，它后面带有一个车斗，如果说是皮卡吧，车头车身又是奔驰大G。而且，一般的SUV和皮卡都是四个轮子，这款车却有六个轮子。综合以上特征，辨识度能不高吗？事实上，这款车不仅辨识度高，车价也高。大G 6X6新车落地价超过千万元。可谁能想到，1000多万的“皮卡王”因OBD检测问题雪上加霜，如今却成了烫手山芋，谁敢接手？
曾经，奔驰G 6X6改装车落地价千万，几年前二手车曾挂牌900多万，如今却越来越难卖了，甚至100多万都很难卖掉。之所以难卖，主要是因为这是一款皮卡车。众所周知，在国内，皮卡车是有报废年限的。根据规定，国内皮卡车15年强制报废。所以说，这款车从落地的那一天起，生命就进入了15年倒计时。车龄越大，离强制报废就越近。本来大G 6X6二手车就难卖，如今又遇到了OBD检测问题。
最近，汽车圈关于车辆年检新增OBD（车载自动诊断系统）检测的传闻在网络上广泛传播，引发了众多车主和准车主的担忧和讨论。一些自媒体声称，2024年将是“史上最严车检年”，并表示OBD检测将导致部分老旧车辆难以通过年检，甚至可能被强制报废。然而，经过多方核实，这些说法并不属实。
首先要说明的是，OBD检测并不是新规，因为早在2019年11月1日就已经正式实施了。根据相关规定，2011年7月1日后生产的轻型汽油车、2013年7月1日后生产的重型汽油车，以及2018年1月1日后生产的柴油车，都需要进行OBD检测。因此，所谓“新增OBD检测”并非最新政策，只不过被一些人小题大做了。
针对“2024年车检为史上最严”的传言，相关部门已进行了辟谣。专家表示，OBD检测实行五年来，只有极少数车辆因检测不合格未能通过年检。目前，燃油车的OBD上线合格率仍在90%以上。也就是说，只要车辆维护保养得当，大多数车辆都能顺利通过年检。关于“OBD检测不合格会被强制送到指定M站维修”的说法，专家也澄清，目前并没有强制要求车主到指定的维修站进行检修。车主可以选择正规的4S店或熟悉的汽修店进行维修，只要故障排除，车辆即可进行复检。虽说关于OBD的谣言被辟谣了，但是皮卡车15年强制报废、一年一检的规定却是事实。对此，有网友表示不赞同。
或许有网友会说，皮卡并非15年强制报废，而是建议性报废。事实上，网上确实有关于皮卡15年建议性报废或引导性报废的内容，但“15年强制报废”是12123平台工作人员明确表示的。自2019年OBD新规实施以来，受影响最大的车型之一就是皮卡，特别是千万级大G 6X6。
15年强制报废+一年一检，本身对皮卡来说就不容易了，然后加上OBD，相当于雪上加霜了！或许有网友会说，买得起大G 6X6的人不在乎15年报废，就算提前报废也无所谓，首任车主可能不在乎，但买二手车的人就未必了。说真的，就算二手车卖百万元，一般人也不敢轻易购买。一年一检，相当于一年一宣判。万一OBD检测不过关，损失就大了，因此，二手大G 6X6变烫手山芋也就不难理解了。这种车，感觉只适合重度“有钱”的越野爱好者。你觉得呢？
