红旗L5“防弹”车，车重4吨，看到车门上的14个字，才明白用途。红旗L5在马路上很难看到，就算看到了，也没什么机会一睹这款车的内饰，那就更不要说红旗L5“防弹车”了，就算被偶遇了，也没机会接触，毕竟红旗L5防弹车属于豪华防护车，而这种车在市场上是买不到的。眼前的这辆红旗L5是防弹版“试验车”，这款防弹车和普通版红旗L5的区别在哪里？
单纯从外观来看，防弹版的整体线条和车身尺寸和普通版红旗L5没有太大的差异，如果不留意，压根不知道这是防弹版，这就是防弹车的高明之处——低调伪装。毕竟防弹车注重的就是低调和隐蔽性，所以就外观而言，不易察觉。不过看B柱能看出来，普通版红旗L5的B柱没有镀铬装饰条，而防弹版则有镀铬装饰条，不仅如此，早年，红旗打造的红旗L7和红旗L9的B柱也有镀铬装饰条。凡是B柱有镀铬装饰条的红旗车型，那都是比较“高级”的版本。除了装饰条，车玻璃也与众不同。
既然是防弹车，车玻璃肯定和普通版不一样，首先就是防弹车的玻璃比较厚，玻璃边缘的黑边可以遮挡防弹玻璃内层的结构，还可以加强防弹玻璃整体的结构强度，由于这是一款防弹车，所以，车玻璃并不能完全降下来，之所以这样设计，完全是为了安全，如果遇到危险，可以第一时间把防弹玻璃升上去。就整车而言，它是由防弹玻璃、特制防弹钢板，凯夫拉板等特殊材料打造而成，连底盘都有特殊护甲，可以轻松抵御手雷带来的冲击波。整车防弹、防毒、防爆。当然了，值得一提的还有轮胎。
红旗L5防弹车的轮胎看似普通，实则“暗藏玄机”。一般的轮胎如果被钢钉刺穿会迅速跑气，而红旗L5防弹车用的是缺气保用轮胎，即便是轮胎处于缺气状态，也能正常行驶，其主要原因是因为轮胎内部有强化橡胶支撑环，有了支撑环，别说被钢钉刺穿，即便是轮胎被子弹击穿，依旧可以安全行驶。此车虽是试验车，但完好无损。或许有网友想说，试验车不是都撞报废了吗？为什么这辆红旗车完好无损呢？
试验车，顾名思义，就是做测试用的，而做测试又分为破坏性试验和路测试验。所谓的破坏性试验包括：正面碰撞测试、侧面碰撞测试、后碰撞测试、侧翻等，而路测试验就不一样了，路测试验包括：高温测试、低温测试、湿气测试等，要确保在任何环境下都可以正常使用，除此之外，还要对整体性能进行测试，毕竟这是一辆防弹车。
众所周知，防弹车的车身重量远高于普通版红旗L5，由于红旗L5防弹车的重量高达4吨，因此在加速、油耗、操控、刹车、悬挂承受能力及噪音控制等方面都要测试，而测试的道路包括高速公路、土路、沙石路、雨雪路面等。眼前的这辆红旗L5防弹车就属于“路测”车辆，所以看上去比较完整。仔细看这辆测试车辆的车门，上面写着“严禁在玻璃开启状态下开关车门”，通过这14个字就能看出这是测试车辆。事实上不光防弹车，普通车型一样要测试。
由于这辆红旗L5是测试车辆，所以，平时上路都是悬挂“试”车牌，测试完毕后，它的使命就完成了。之后，就没有路权了。目前，这辆试验车最大的价值就是收藏用！
