香港罕见3座超跑，车重986公斤，车后带风扇，全球仅100台。香港不愧是玩车者的天堂，连这种稀有超跑都有。眼前这辆挂着临牌的超跑很多人并不认识，甚至都没听说过，不过它的设计师曾设计出一款全球“最快”量产车，即迈凯伦F1，而这款车被网友誉为迈凯伦F1的精神继承者。这款车的名字比较长，Gordon Murray Automotive T.50，Gordon Murray Automotive是品牌，简称GMA，T.50是型号。网友说T.50是迈凯伦F1换壳车，事实上比迈凯伦F1更加强悍。
GMA T.50的设计师是戈登·穆雷（Gordon Murray），他曾是迈凯伦F1的设计师，T.50于2020年8月全球首发，2022年初开始生产，2023年开始陆陆续续交付，目前，香港有3辆，均未正式上牌。T.50是一款追求极致驾驶乐趣的超级跑车。该车搭载的是4.0升V12自然吸气发动机，最大输出功率为663马力，但这台V12发动机的亮点不只是马力，而是其极致的高转速，红线高达12,100转/分钟，是当今转速最高的量产车发动机之一。
相对千匹马力的超跑，GMA T.50的马力并不算太大，毕竟只有663马力，但是这款车非常轻，仅有986公斤，这个重量比一般的A级家用车都要轻，甚至比迈凯伦F1还要轻154公斤。为了减重，GMA T.50的车架和底盘均采用了碳纤维单体壳结构，使用碳纤维的好处是，不仅能保证安全和操控，同时还能明显减轻重量。GMA T.50不仅车壳轻，发动机和变速箱都很轻。
为了减轻V12发动机的重量，GMA T.50专门找到了Cosworth开发了4.0升V12自然吸气发动机，而Cosworth是F1历史上最成功的独立发动机制造商之一，Cosworth在材料选择上非常考究，使用了先进的轻量化合金（如铝合金、钛合金）和碳纤维复合材料，从而在不牺牲强度的情况下减轻发动机重量。因此，由Cosworth为GMA T.50打造的V12发动机仅有178公斤，底盘和发动机轻是远远不够的，为了再次减重，GMA T.50使用的是6速手动变速器，重量仅为80公斤。除此之外，GMA T.50用的是钛合金打造的排气系统，不仅重量轻，还能承受高温，另外，悬挂系统使用了铝合金和钛合金材质，保证了刚性的同时又减轻了重量。
为了减重，这款车的内饰也很简约，没有使用大屏幕和复杂的音响，座椅采用的是碳纤维框架，车内地毯、隔音材料等都被减至最低，用设计师的话来说，每减少1克重量，都会给驾驶者带来不一样的驾驶体验。所以说T.50的每一个零件的重量都进行了优化。为了更符合空气动力学，这款车的屁股后面还有一个400毫米的中央风扇，这个风扇能够通过主动空气动力学技术大幅提升下压力和减少阻力，在赛道模式下，下压力增加约30%，这样可以显著提升车辆在弯道中的操控性能，在极速模式下，阻力系数降低12.5%，使车辆能够更高效地突破空气阻力，而这个设计灵感源于戈登·穆雷在上世纪70年代为布拉汉姆F1赛车设计的“风扇车”。
极致的轻量化+663马力，百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达364公里/小时，虽说这个速度不如布加迪Chiron，但是对于一款自吸车型来说，已经很不错了。虽然GMA T.50名气并没有竞争对手大，但是很受欢迎，这一点从销量就可以看出来，GMA T.50全球限量100台，每辆车的税前售价为240万英镑，税后约为288万英镑，发布48小时就售罄了，由此可见这款车是多么的抢手。虽说香港并不大，不过却有3辆GMA T.50。
