又到了每月的工信部亮相证件照的环节，而此次一批新车中，小米SU7 Ultra也在其中。
小米SU7 Ultra“证件照”公布
没有选装，外观素了不少
这也是首次小米SU7 Ultra量产版的车型定妆照。不过相比之前发布会上的车型来看，Ultra的量产版在外观上有些区别，素了不少，而从后面的相关配置表来看，SU7的确存在不少外观选装件。
其中，标准版自带电动升降尾翼。而发布会上的固定一体式的碳纤维尾翼就是选择配置。另外，除了像轮毂这种常见的选装配置之外，包括外后视镜，碳纤维车顶，碳纤维车标，两侧的装饰条都是选装配置。
当然了，还有车内部分预计实车也有不少选择配件，林林总总算在一起最后的选装费用可能也不是一笔小费用。不过毕竟SU7 Ultra版本，就是满足车主极致个性化的需求，拥有众多复杂专业且昂贵的选装件自然也是合情合理。
再来看一下刚刚发布的新车。
SU 7 Ultra是基于普通版改造而来，但在外观上有很多变化。除了车身颜色和拉花之外，整车加强了空气动力学的应用，全车共有17处采用了碳纤维材质。车头下方增加前翼、车身侧裙和车尾的尾翼扩散器，官方数据给出可以最多提供285公斤的空气下压力。
车身尺寸为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。采用“U”型双五辐轮圈。制动系统升级为碳陶瓷制动盘+前六后四阿基波罗制动卡钳+Bilstein EVO T1的绞牙避震，而后者选装配置。
车辆内部设计部分变化不多，但配色和细节上有重新调整。整车内饰采用和车身一样的赛车黄作为主色，内饰大部分采用翻毛皮和碳纤维作为装饰。一体化的赛车座椅自然也没有缺席。
动力方面，小米SU7 Ultra量产版将搭载与原型车相同的三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力。车辆采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可以达到1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速也将超过350km/h。
车辆CLTC续航里程为620km。而如此强大的动力小米还贴心的给车辆设计了外置扬声器，不仅可以给车内播放模拟发动机的声浪，同时还能支持外放。
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