前阵子有车友，感觉爱车电瓶不太行了，决定选一款新电瓶。毕竟那一阵儿是“双11”期间，福利多多。然而他在浏览电瓶产品时，却犯了难。因为他不知道究竟哪种电瓶性能更好，寿命更长久。
于是他就跑网上就搜了一下，看看大家都怎么说。他注意到网上有一种说法，称“电瓶好不好，可以参考充电速度指标。充电速度越快的电瓶，代表电瓶性能越优秀”。……那么这种说法对不对呢？
为啥要关注电瓶的“充电速度”？
充电快的电瓶，有哪些好处？
他看到网上的说法是这样的：车辆启动瞬间，会消耗大量电力，导致蓄电池“亏空”，而车辆启动后，发电机开始为全车提供电力，顺带着为蓄电池“补能”。于是乎车辆一边行驶，一边为蓄电池充电。等到车辆到达目的地，蓄电池电量充满。于是我们就不必担心车辆没电了。
然而，这个为蓄电池“补能”的过程，是需要时间的。而这个时间长短，和蓄电池“可承受的充电速度”是油管的。比方说，普通蓄电池从50%电量到充满，需要25分钟；那么“充电速度比传统普通电瓶快2倍”的蓄电池，理论上来讲，仅需12分钟即可充满。
倘若家里距离单位很近，仅需要10分钟就能到达，那么普通蓄电池可能会因为“长期充不满电”而寿命大减。可“充电速度比传统普通电瓶快2倍”的蓄电池，就能长期维持满电状态，而寿命满满，让车主在路途中更安心。
“充电速度快”并非工程师本意？
那么上述说法对不对呢？其实对，也不对。——今天我想说的是，为什么如今优秀的高端电瓶，都喜欢把充电速度做的越来越快呢？从“比传统蓄电池快1.5倍”到如今“快2倍”，真正的目的，难道只是为了“让短途驾驶的用户更安心”？
其实啊，这么理解不准确！事实上“把充电速度做的越来越快”并不是蓄电池厂家的真正目的！更贴切的说，“充电速度快”是一种“连带收益”。比如说：我们为了减肥而控制饮食，增加体育训练。我们的目的是减肥，可没想到，减肥后，我们发现自己的健康状态也明显改善了。
蓄电池也是一样道理。起初工程师为了让蓄电池具备更长久的寿命，做了大量的技术革新。最终这一目的成功达到。可人们发现，蓄电池因此也获得了“充电速度更快”的优势。所以“充电速度更快”就是一种“连带收益”。
“充电速度快”的背后：
其实是电瓶更耐久，更长寿？
这其中就有故事可讲了！想要大幅度延长蓄电池寿命，那么蓄电池就必须减少内阻（蓄电池自身的电阻），并且提高板栅的耐腐蚀性能。做好了这2点，蓄电池寿命自然就能很长久。就拿文章开头的欧司朗蓄电池来说，欧司朗选择了从材料，和工艺2个维度入手。
材质方面，欧司朗选择全新的富锡合金来制造板栅。要知道，板栅是电瓶的核心部件（正负极的极板），也是辨别电瓶技术档次的参照物，可以说是电瓶的心脏。一款电瓶用的板栅是什么样的，那么它的整体性能档次、寿命大致也就是什么样的。
传统的蓄电池板栅，有“拉网式”和“铸造式”2种。早期的“拉网式板栅”很轻薄，成本低性能差；所以后来大多数中档蓄电池采用“铸造板栅”，寿命改善不少，但重量大，耐腐蚀效果依然不够理想。
欧司朗蓄电池寿命
居然是常规电瓶2倍？
怎么做到的？
为此，高端的“锻压板栅”应运而生，比如欧司朗蓄电池。所谓“锻压板栅”，就和古时候的著名工匠打造名刀名剑一样，将钢铁反复碾压、反复锻打，这就是“百炼钢”。经过锻打的钢铁质地细腻、致密、均匀。欧司朗蓄电池的“锻压板栅”也是如此，独特的多级碾压铸带工艺就是一个典型。
如上所述，更耐腐蚀的合金材料，加上“千锤百炼”后的“锻压板栅”，这样加工出来的板栅本身就具备及强悍的耐腐蚀能力，所以做出来的蓄电池寿命奇长无比。再配合改良的铅膏配方，使得蓄电池本身具备极低的内阻，从而换来“3倍于普通蓄电循环寿命”以及极大的放电电流。
与此同时，工程师发现，经由这一连串的技术和工艺升级后的蓄电池，具备了“充电速度比传统普通电瓶快2倍”的惊人实力。所以说，这是妥妥的“连带收益”。——道理讲完了，“充电速度越快的电瓶，代表电瓶性能越优秀”这话的真正含义大家也都懂了。
不得不说，这德国人对待工业产品的态度真是讲究！为了弄出好产品，是真舍得费时费力费成本。但转念想想倒也合理，就说这欧司朗，从1906年创立至今，在汽车行业谁人不知，谁人不晓？要是没有这种严谨的态度，又如何能做到跨越百年而屹立不倒？
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