特斯拉目前已经推出的产品中只有Cybertruck 和Semi没有在国内上市，一方面有特斯拉自身的原因，但也有不少外在因素。
特斯拉透露正在推进赛博皮卡在国内销售
作为纯商用车型，Semi没有推出的原因有基建方面的限制。而Cybertruck没法在国内销售那可就是纯纯的受到法规制约了。众所周知，赛博皮卡在设计上完全采用棱角结构，在国内没法通过针对行人保护这一项测试，同样的不仅在中国，海外许多地区都有类似的法规导致这款车型没法同步全球市场。
而就在不久前，特斯拉也在海外渠道上透露已经在着手针对行人保护的法规给车辆进行一定的修改，以来满足这一要求。帮助车辆顺利在其他国家正常销售。
至于方法上，特斯拉或许有可能会更改车身外面材料，把相对坚硬的不锈钢材质换成更轻盈柔软的铝合金甚至是塑料件来满足法规。不过这样就牺牲这辆产品的特殊之处。另外也有有一种可能就是修改车辆的外观，来给行人撞击更多的缓冲。但无论是哪种方法，对于这款车型来说都是不小的改动。
另外也需要指出，由于皮卡车型在国内受到特殊照顾，Cybertruck需要转变车辆性质才能国内畅行无阻。不久前国内的车企长安就推出了一款启源E07车型，这款车型特殊之处就是有个可以自动开合的结果，导致它即便是一款标准的皮卡结构，但却可以申请普通乘用车的资质。所以特斯拉完全可以采用类似的方式来规避被定位皮卡的尴尬情况。
至于价格方面，特斯拉皮卡在海外车型一共有三种配置，入门车型折合人民币44万，四驱长续航车型为57万人民币，高性能版本为72万。考虑到特斯拉的定价差异性不大，海外价格还是有一定参考性的。
写在最后
特斯拉皮卡虽然独特，但在车型设计上还是有些剑走偏锋，另外庞大的尺寸也导致它无法在国内大城市中闪转腾挪。所以即便是在国内可以正式销售，其销量肯定也无法月自家的Y和3相提并论。
一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）
