五比五保丨开挖突破1000米!西渝高铁康渝段第一长隧道建设取得重大进展

企业   2024-11-01 20:37   广东  

11月1日,公司承建的西渝高铁康渝段全线第一长隧道、二级高风险隧道、重难点控制性工程余家梁隧道出口段正洞开挖突破1000米大关,标志着该项目建设取得阶段性胜利,为后续隧道贯通奠定坚实基础。

余家梁隧道全长约14.5公里,为单洞双线隧道,设计时速350公里/小时。其中由公司承建的余家梁隧道出口段约5.9公里,位于安康市岚皋县滔河镇境内,隧址区多段落存在较长断层破碎带、围岩破碎、涌水量大等施工难点,安全风险高,是西渝高铁康渝段全线重难点控制性工程之一。

为确保施工顺利推进,项目建设团队超前谋划、主动出击:一是系统先行,智能管理创精品。通过隧道五大系统——门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、气体监测系统和应急广播系统,实现多作业面统筹组织、协同管理,确保安全高效推进隧道施工。二是优化方案,技术创新添亮度。项目成立科研攻关小组,逐一攻克了挤压性围岩、有害气体、岩溶、危岩落石等不良地质难题,确保施工质量安全可靠。三是多措并举,安全管理上强度。积极利用TSP、瞬变电磁等手段加强超前地质预报,注重监控量测管理,运用信息化管理平台监控施工全过程,控制潜在安全风险,确保施工安全。四是以赛促干,施工生产加速度。坚持以劳动竞赛为抓手,以领导包保为支撑,通过开展“五比五保,决战120天”劳动竞赛活动,紧抓黄金施工期,制定科学有效措施,细化施工生产任务,强化安全质量管控,落实安全网格化责任,奋力冲刺年度各项任务目标。

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西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁,将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后,西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右,将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
项目小档案

西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。线路自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站,其中重庆西为既有车站,其他为新建车站。


稿件来源:康渝高铁项目
图/文:刘满龙
编辑:陶宣羽
校审:杨志恒
审核:刘生伟


中铁隧道三处
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