五比五保丨公司深圳粤海置地项目、东莞市轨道交通1号线项目顶管机顺利始发

企业   2024-11-08 20:07   广东  



深圳粤海置地项目
11月8日,公司深圳粤海置地项目“粤海号”顶管机顺利实现二次始发。

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此次通道由2号工作井向东顶进至3号工作井接收,该段长度为89.3米,顶管每节长度为1.5米,顶管壁厚600毫米,共设计59节。该区间线路地质条件复杂,地下各类管线纵横交错,施工区域靠近居民区,防尘降噪措施和地面沉降控制要求高,临近交通主干道,车流人流量大,施工场地异常狭小,起重吊装作业风险大。


为确保顶管机顺利始发,项目周密策划、科学组织施工。一是认真贯彻落实公司“决战120天”劳动竞赛活动,在项目掀起施工大干高潮,充分调动全员工作积极性和主动性。二是积极组织内外部专家对顶管掘进过程中存在的风险点进行科学分析和论证,提出指导性意见建议,确保顶管机安全顺利推进。三是成立安全生产领导小组,多次召开施工部署专题会,反复推演各环节工序,辨识危险源和风险点,编制专项应急预案,对顶管施工人员进行安全教育常态化培训和技术交底,确保顶管顺利始发。


在后续施工过程中,项目全体人员将继续认真执行“高标准、严要求、高质量”建设理念,科学合理组织施工,严格控制掘进参数,精准调整顶管姿态,确保顶管机安全平稳推进,尽早实现区间隧道贯通。





东莞市轨道交通1号线项目
11月8日,随着RPB7700*5100顶管机刀盘缓慢转动,公司东莞市轨道交通1号线项目同沙公园站过街通道矩形顶管顺利始发,标志着项目顶管施工正式拉开帷幕。

此次始发掘进的过街通道顶管长为49.5米,共33节,该顶管宽度7.7米,高度5.1米,顶进坡度1.4%,埋深4.0~4.9米,全程将穿越素填土、砂质黏性土、全风化混合花岗岩等地层,主要下穿电力管线、雨水箱涵、DN1600给水管、G107国道莞长路等,施工风险大,沉降控制要求高。

为确顶管顺利施工,项目精心组织、多措并举,从方案编制论证、安全评估论证、应急演练、多次安全条件验收等全方面进行了部署安排。施工过程中,加强对顶进施工参数、顶进轴线、顶管机姿态、螺旋出土机的出土能力及地面变形情况等数据的监测,并进行综合汇总分析,确保顺利掘进。


接下来,项目全体人员将继续发挥中铁隧道局“至精、至诚、更优、更新”企业精神,铆足干劲,争优创效,确保完成年度施工目标任务,尽早实现区间贯通。



稿件来源:深圳粤海置地项目、东莞地铁1号线项目
图/文:汪金、金晖
编辑:陶宣羽
校审:杨志恒
审核:刘生伟


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