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今早，奥克兰大场面来了。
警方开始说估计人数5000，但有人估计，可能达到甚至超过10000。
与此同时，大桥两侧的交通堵塞长达数公里。
今天一大早，从St Mary's Bay开始，海港大桥北行的两条车道被关闭，而Curran St和Shelley Beach Rd的匝道也被关闭。
这是警方为了这场声势浩大的Hīkoi mō te Tiriti抗议所做的准备。
这场活动由和Te Pāti Māori（毛利党）有关的倡导组织Toitū te Tiriti发起，全新西兰响应。
奥克兰、惠灵顿是两个重点，主题是所谓“保护（怀唐伊）条约”，抗议目标是针对行动党提出的《条约原则法案》(Treaty Principles Bill)。
根据了解的情况，大概是这样的：有一批核心的人，他们是从北到南，一直要闹到惠灵顿的。但是还有很多，只是从当地召集的。
也就是说，到了奥克兰，就尽可能动员更多奥克兰的毛利人，然后去了惠灵顿，也是在当地再动员。
这个插着手戴帽子的，就是毛利党的领袖：
中间这个满脸纹身的小伙，是和毛利党有关的Toitū te Tiriti负责组织的头目：
他们希望这次活动团结和带动更多毛利人，从而形成一股更大的政治力量。
今早的现场有人唱歌、跳haka(毛利战舞)。
有支持者在岸边欢迎和鼓掌。许多参与者流下激动的泪水。
一位参与者手持怀唐伊条约（te tiriti o Waitangi）画像，强调了土著人民权利的重要性。
除了毛利人之外的其他族裔也都有参与。比如这位出生自南非的参与者说，“对我来说，代表毛利人、为毛利人站台非常重要”。
毛利党联合领袖Rawiri Waititi表示，这次活动“是团结，而不是分裂”，“这次活动展现了全国人民真正地团结在一起”。
警方助理警务专员Naila Hassan今早对媒体表示，“这是一次获得许可的合法活动。警方对目前的和平有序表示满意。”
活动组织者Eru Kapa-Kingi表示，20年前新西兰曾有过一次反对《前滩和海床法案》的大规模毛利hīkoi，而“今天的年轻一代正在延续这一传统”。
“作为组织者之一，这是一种令人感到谦卑的经历，这不仅仅是一次游行，更体现了毛利文化中代代相传的精神。”
奥克兰是世界上最大的毛利人聚居地之一。
奥克兰这场告一段落之后，重点将放在惠灵顿。
今天之后，接下来几个重要的日子如下：
* 11月18日 《条约原则法案》引入国会
* 11月19日，毛利大队抵达惠灵顿国会
* 11月21日， 《条约原则法案》进入一读，并将提交给特别委员会
新西兰周三凌晨4:30左右，在汉密尔顿附近发生一起火车与汽车相撞事故，至少2人重伤。
有记者拍到有3辆灵车在事故现场，怀疑有人已在事故中当场死亡：
一位附近居民表示，通常凌晨5点前火车会把她吵醒，但周三却没有听到动静，感到很奇怪。
她听说涉事车辆上共有三人，但这尚未得到确认。
另一位住在事故现场附近的居民表示，听到了一声“非常大的巨响”。
“我最近刚经历过一场车祸，所以不想走出去查看。”
这个火车道口装有警示灯、铃声和护栏臂，且显示事发时一切设备正常运作。
警方称，目前有两人被送往医院，伤情严重。
事故路段已经封闭，并已经对列车运行造成了影响。
奥克兰市长Wayne Brown提议在本届任期的最后一份预算中，废除奥克兰交通局（Auckland Transport）及其他市议会控制的公司（CCO）。
Brown的目标是提高问责制并减少浪费开支，相关更改将于明年7月生效。
部分CCO的职能会转移至市议会。
在关于CCO改革的首份公开报告中，Brown建议废除奥克兰交通局（Auckland Transport）、经济和活动管理机构Tātaki Auckland Unlimited（TAU），以及发展机构Panuku Auckland。
唯一未受影响的CCO是负责城市供水和污水处理服务的Watercare，该机构采用按用户付费模式运营。
但考虑到政治和公众情绪，关于CCO改革的构想的实现并不确定。
CCO改革将是圣诞前提出的预算草案的核心内容，草案将于下周发布，并将在明年3月向公众征求意见，之后由市议员进行辩论和投票，以便在7月1日生效。
Brown重申了其竞选承诺，即“重新控制CCO”。
针对奥克兰交通局，Brown表示“这可能是市议会中最让人厌恶的机构”。目前有三种选项：
1. 将奥克兰交通局改为服务交付机构，将战略、政策和规划职能转移至市议会；
2. 将奥克兰交通局改为服务交付机构，并将道路、人行道、停车和自行车等交通服务置于市议会控制之下；
3. 解散奥克兰交通局，由市议会接管所有职能。
以上任何一种方案都可理解为市议会对AT进行接管。
而对于负责经济发展和活动管理的TAU，负责城市再生、物业买卖及Westhaven Marina等商业物业管理的Panuku，也都有不同的选项等待讨论。
自2010年“超级城市”设立七个CCO以来，这些机构已经进行了合并，形成了目前由非选举产生的董事会监督的四个机构。
Brown若想对奥克兰交通局进行任何实质性变革，需获得交通和奥克兰事务部长Simeon Brown的支持，以修改《地方政府（奥克兰议会）法》中对奥克兰交通局职能的规定部分。
市长发言人称，Brown将在与市议员讨论预算草案后，再对媒体发表看法。
