2024年12月30日，经过52个月的艰苦建设，我国加快建设交通强国的重大标志性工程之一、联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程天山胜利隧道全线贯通，这也刷新了世界最长高速公路隧道的纪录。
天山胜利隧道横穿天山中部，全长22.13公里，设计时速100公里，为分离式双向四车道隧道。隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米，穿越16条断裂破碎带。建设期间，中国交建的建设者们在高寒缺氧中不断创新，攻克岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险，成功打通这座世界最长的高速公路隧道。
随着天山胜利隧道这一关键控制性工程贯通，全长319.7公里的乌尉高速公路也按下建设“加速键”。预计明年建成通车后，乌鲁木齐和库尔勒之间行车里程将减少170公里，通车时间从7小时缩短到3个多小时。
同日，世界最高混凝土面板砂砾石坝——新疆大石峡水利枢纽工程大坝封顶。
该工程位于新疆阿克苏地区库玛拉克河中下游、温宿县与乌什县交界处的大石峡峡谷河段，是国务院批准实施的172项节水供水重大水利工程之一。大坝自2021年9月开始填筑施工，填筑方量达1890万立方米，最大坝高247米，相当于80层楼高，创造了混凝土面板砂砾石坝建设的世界最高纪录。
大石峡自然环境恶劣，大风天气频发，极端温差大。为保障筑坝质量，中国能建项目团队应用智能化系统，通过坝料表观级配快速检测、GPS定位和无人碾压机群协同作业，实现了摊铺厚度、平整度的精准监测以及摊铺路径的智能导引，使大坝填筑整体工期提前8个月，且大坝沉降率仅为0.29%。
来源：建筑时报
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