12月24日，随着最后一榀长32.6米、重790.25吨的箱梁架设完成，标志着中铁上海工程局集团巢马城际铁路马鞍山制梁场顺利完成581孔箱梁架设任务，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。
马鞍山制梁场位于马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇姥下河村，占地147亩，主要承担巢马城际铁路CMSG-5标DK25+117.54～DK48+903.095及CMSG-1标DK48+903.095～DK49+393.595段共计581孔简支箱梁预制和架设任务，其中32米双线简支箱梁521孔，24米双线简支箱梁28孔，32米单线简支箱梁32孔。
为确保箱梁架设顺利完成，面对施工距离远、路基多、坡道大、邻近营业线施工等难点，项目管理团队认真分析影响架梁作业的关键工序和卡控要点，不断优化施工方案、强化资源配置、加强现场管理，采用具备整机悬臂过孔、变跨便捷等多项优势的架桥机，以每日架设两榀箱梁的速度，保障架梁施工的安全高效推进。
据悉，巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安高铁，建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。（中铁上海工程局）
来源: 中国基建报
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