该事故被列入十余年来全球范围内最严重的海事事故之一。船员被迫弃船逃生，大火燃烧超过一周，导致数千个集装箱和船舶本身严重损坏，直接经济损失超过1.5亿美元。事故前的MSC Flaminia号该船2001年下水，长300米，宽40米，载箱量6750TEU，当时由 Conti Reederei拥有，租给MSC。火势得到控制后，MSC Flaminia号被拖至欧洲，并于2012年9月9日抵达德国威廉港。2013年3月，该船离开威廉港前往罗马尼亚进行维修，维修于2014年7月完成。该船目前改名为CMA CGM San Francisco号，仍在服役。调查显示，此次爆炸是由装有DVB（二乙烯基苯）化学物质的罐式集装箱引起的，当时，Stolt Tank Containers在事故集装箱船上装有29个罐式集装箱，其中3个存放在四号货舱，其中的化学物质发生聚合反应起火，Stolt Tank Containers事先没有充分警告货物的危险性。2013年，与“MSC Flaminia”号致命事故相关的当事人纷纷提起诉讼，经过多年纠纷，2023年7月，美国法院判决明确，Stolt Tank Containers与托运人Deltech分别被判承担45%和55%的过错责任。根据今年5月案件最新进展，Stolt-Nielsen已同意结案并支付高达2.9亿美元的赔偿金，承认对事故负有部分责任。
