日前，一项由希腊船员派遣公司Danica Crewing Specialists所进行的最新调查显示，由于合格海员的匮乏，全球航运业的各个领域均受到显著影响，进而导致海员薪酬的持续上涨。
该调查指出，由于职位供不应求，海员在选择职位时变得更为挑剔，他们不仅关注薪资水平，还考虑诸如更灵活的入职日期或加入拥有较新船只的船队等因素。
今年，各类船只的海员薪酬均有所提升。调查结果表明，在干散货船上工作的印度高级船员薪酬最高，比东欧和菲律宾的同行高出约10%。与此同时，菲律宾初级船员的薪酬低于东欧和印度的同行。
Danica Crewing Specialists的首席执行官Henrik Jensen评论道：“由于海员普遍短缺，市场对高素质海员的需求强烈，加之大多数船东的财务状况有所改善，雇主愿意支付更高的薪酬，这直接推动了薪酬的持续上涨。”
为了吸引更优秀的海员，海员的福利可能成为雇主的首要关注点。
然而，丹麦2024年海员调查记录显示，船员福利问题有所增加。特别是，报告食物和饮用水短缺的海员人数仍然高达25%，比2019年的20%还要高。
报告未按时领取工资的海员比例仍高达35%，仅比2023年低1%，而有7%的海员表示他们没有收到全额工资。尽管自疫情爆发以来，未按时换班的海员人数已大幅减少，但仍有五分之一的海员未能按时回家。
八分之一的受访者表示在海上遭遇过欺凌和骚扰，35%的受访者表示不遵守法定休息时间规定。在上一份合同期间感到精神抑郁的海员人数从2023年的11%增加到2024年的14% 。
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