据外媒的报道称，英国海事事故调查处 (MAIB) 日前发布了关于马恩岛注册的一艘散货船“Mona Manx”号上发生一起致命事故的相关报告，揭示了导致该起事件的一系列安全失误。
这起事故于2021年8月26日发生在智利本塔纳斯港，该起事故导致散货船“Mona Manx”号二副在靠泊作业时被反弹的系泊缆绳击中当场身亡。
英国海事事故调查处 (MAIB) 在调查结果中表示：“经过调查显示，受害人当时处于张紧的系泊缆绳的危险区域，突然间，系泊缆绳松开了。”该绳索在船只自行倒车时，由于被困在船只和码头护舷之间，突然剧烈收缩，导致受害者被直接击中。
英国海事事故调查处 (MAIB) 发现了该起事件中严重的安全违规行为，包括该船在倒车时未经授权使用发动机动力，这直接违反了港口相关规定。
此外，调查人员还指出，在船只靠泊前船长/引航员之间的交流未能涵盖所有重要的安全信息。
英国海事事故调查处 (MAIB) 已向智利本塔纳斯港提出更新船舶靠港前的指南建议，禁止在停泊时使用发动机，并警告存在缆绳缠绕的风险。建议智利港务局确保船长/引航员交接班时讨论系泊缆绳的危险以及船舶的航行限制。
针对这一事件，该船的管理公司，联合海洋管理服务私人有限公司（Union Marine Management Services Pte. Ltd.）已实施了强化船员安全意识计划并修订了抵港前的简报流程。
海事和海岸警卫队还更新了其《安全工作规范》，其中包括针对垂直系泊缆绳回弹风险和缆绳缠绕危险的具体指导。
智利本塔纳斯港地方当局与岸上工作人员进行了针对此次事件的会谈，以强化从事故中吸取的安全教训。
此外，还建议本塔纳斯港和港务局就泊位旁的发动机使用制定更明确的相关协议，并将系泊缆绳缠绕风险纳入船长/引航员交流的规程当中。
航运在线编译整理
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