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日航放里程票有些许规律，比如会在某一个时间点（较为随机）放出后面几个月某几条线路的头等、商务舱位（两舱）的里程票、在起飞前21、14、7天内等节点放出头等、商务、经济等舱位的里程票，在航班开售/机型变更/增班等时间点放出里程票等等。
而在2024年，日航似乎开始试验结婚航段（在2024年初，本文技巧在一些常旅客论坛被提及），比如3月4日你想飞美国圣迭戈-东京成田，直接搜会发现没有直飞的票，但如果搜日本的其他小机场（如我距离中的宇部市UBJ），则会能出现圣迭戈-东京成田（商务舱）+东京羽田-宇部的经济舱——所谓的“无中生有”。
当然，加的不一定是日本国内，有些时候，日航东南亚/东亚的航点或者添加美国国内航段也有机会。最后方向上，也不一定是美国->日本，日本->美国也可以。
（在aa.com直接搜圣迭戈-东京成田商务舱里程票，发现最短时间的商务舱里程票最低也要212K）
（在aa.com直接搜圣迭戈-东京成田-UBJ商务舱里程票，则能出包含了第一段直飞的商务舱）
如果目的地是东京，通过上述结婚航段出票，乘客到了东京成田直接拿行李就走人了（因为要过夜+换机场）。第二段日本国内的航班飞不飞就随缘了。
如果只是像上述的情况那样，只是不飞最后一个航段，很多人也就忍了。但你会搜到在羽田机场当日转机走的，或者在日本->美国方向，你必须要搭乘日本境内段（需要日本签证），方可搭乘长途商务舱，
（在阿拉斯加航空网站搜到的日航大阪-羽田-洛杉矶，必须飞大阪羽田，才可以飞羽田-洛杉矶）
这个时候把不想飞的航段去掉就尤为重要了——这个操作，票帝称之为“离婚”。一般来说，对于现金票，当请求删除结婚航段中的某一段时，预订系统会直接拒绝，但至少使用AA、AS预定日航时，系统会允许这样的操作，即允许把上文的大阪-羽田-洛杉矶直接变成羽田-洛杉矶。
更有意思的是，如果此时日航东京与中国之间的航班也有奖励票，通过AA和AS改票，有机会把中日的航段加在同一个预订中，并按照中美所需里程全程计价，多退少补，真正做到了用日美的里程票变成了中美商务舱的里程票。
在美国常见兑换日航的方式是使用美航AA和阿拉斯加航空AS的里程，两者总体都不错，但也有利弊：
AA： 里程难以获得，买分价格较为昂贵，有可能是虚假舱位（点进去发现定不了），须联系客服方可改票，但起飞前退票免费，奖励航班允许免费hold最长7天，联系客服取消航段的成功率高。
AS：订票有额外12.50美金/人的手续费，虚假舱位的情况比AA更严重，能看到的票更少，不可以hold，联系客服的改票成功率低一些，但里程容易获得，买分相对便宜，甚至可以在线改票。
PS1：如果遇到两家客服不会“离婚”，不会增加已有航段的情况时，请挂掉重打。如果多次还不行，那只能退票重来了，不要执拗地要求，会适得其反。
PS2：才操作“离婚”或“增加想要的航段”后，请尽快出票，以防所有航段取消。请务必拿到13位的机票号码（不是机票确认号）。
票帝点评
再梳理一下“术语”：
【“结婚”】必须订包含某些航段的机票，放可出现日美段直飞的里程票位
【“离婚”】订好结婚航段后，删除不想要的航段
【“无中生有”】本来没有票的行程，通过“结婚”、“离婚”后变成自己想要的航班；或通过上述操作，并增加新航段，变成自己想要的航班。
PS：东京时间2月3日，芝加哥-东京成田的新航班要开始售票，可能会有一次放票【自己可以在aa.com网站等刷一刷】，希望你能很快实践上。
AS的买分链接：在【阅读原文】里（请注意到账时间及适度消费哦）
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