2024年，被视为“低空经济元年”。这一年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，并成为了社会各界广泛关注的热点话题。近日，第15届中国国际航空航天博览会（中国航展）在广东珠海盛大开幕，为公众提供了一个深入了解低空经济的窗口。
航展现场，低空经济馆首次设立，吸引了众多观众的目光。低空经济，是指在1000米以下的空域，通过常态化飞行所形成的经济业态。与通用航空不同，低空飞行器主要以无人机、直升机和轻型飞机为主，适用于城市出行，点对点、端对端的200公里半径的出行。低空经济的应用场景广泛，涵盖了物流快递、农林植保、城市综合管理、线路巡检、应急抢险等多个领域。
在本届航展上，多款低空经济相关产品亮相，展示了低空经济的最新发展成果。例如，中国电科28所推出的“天牧”低空飞行管理服务平台，作为新一代民用低空飞行的守护者与“大脑”，可提供飞行计划的智能审批、飞行前流量管理、统筹调度飞行安全间隔、交通流量控制等功能，极大地提高了低空飞行的安全性。此外，无锡整机制造企业道尼尔海翼有限公司也展示了其水陆两栖飞机，这些飞机在应急救援、物资投送等方面展现出巨大的应用潜力。
低空经济的发展离不开政策的支持。自2024年低空经济首次写入政府工作报告以来，国家规划引导更多资源迅速向低空经济集中。目前，已有30个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策。广东作为全国经济大省、人口大省、外贸大省、创新大省，低空经济发展基础良好、优势突出。广东制定了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，在研发、生产、应用等方面蓬勃发展，涌现出大疆、亿航智能、中信海直等一大批行业龙头企业。
人民空军也在积极助力低空经济的发展。空军参谋部方奇勇大校在发布会上表示，支持四川、海南、湖南、安徽、江西5省低空改革和深圳无人机城市飞行试点，深化低空改革“放管服”，建立军地民协同运行机制，分类划设管理空域，简化审批流程。目前，深圳已开通216条无人机物流航线，去年无人机载货飞行量突破61万架次。
然而，低空经济的发展也面临一些挑战。其中，安全问题是核心因素。适航安全是低空飞行器安全飞行的必要条件，而城市低空环境中电磁环境的复杂性又进一步加大了安全问题的难度。因此，加强低空飞行器的安全监管，提高飞行器的雷电防护水平和安全性能，是低空经济健康发展的重要保障。
未来，低空经济将成为新质生产力的新赛道。随着无人机技术的不断进步和应用场景的不断拓展，低空经济将从单一的航拍、测绘领域，扩展到物流配送、农业植保、环境监测、应急救援等多个方面。预计到2026年，中国低空经济规模有望突破万亿元大关，达到10644.6亿元。其中，低空飞行器制造和低空运营服务将成为低空经济的主要贡献者，接近55%的份额。
从中国航展看低空经济，我们可以看到低空经济正以前所未有的方式重塑着人们的生产生活方式。未来，随着政策的持续支持和技术的不断进步，低空经济将迎来更加广阔的发展前景。
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