在第七届进博会上，汽车展区首次开设的“未来低空出行”专区成为了备受瞩目的焦点。这一专区不仅展示了低空经济的最新成果，还彰显了行业的强劲势头。中国信息协会常务理事、中国（成都）低空经济研究院院长朱克力在走访完该专区后，对此给予了高度评价。
朱克力院长表示，“未来低空出行”专区是本次进博会的一大亮点，它打开了未来出行全新世界的冰山一角。在展区内，沃兰特、时的科技、御风未来、览翌航空等企业纷纷展示了其最新的电动垂直起降飞行器（eVTOL）。这些飞行器造型科技感十足，翼展宽大，续航能力强劲，最高航速令人瞩目。依托倾转旋翼结构设计，它们不仅实现了垂直起降的便捷，还大幅提升了空中变换姿态的灵活性。
朱克力院长指出，低空经济的蓬勃发展离不开科技创新和产业创新的双轮驱动。近年来，我国在无人驾驶航空器领域取得了显著进展，为低空经济的规范发展提供了有力保障。同时，全国各省也相继出台了多项促进低空经济产业发展的政策，为行业的快速发展注入了强劲动力。
在进博会上，一些eVTOL主机厂还披露了意向订单金额，这进一步体现了市场对低空经济的看好以及主机厂对未来市场的信心。然而，朱克力院长也强调，意向订单要转化为实际订单，还需经过多个重要节点的考验，包括飞行器产品的安全性、可靠性测试，生产成本的控制，供应链的稳定，市场需求挖掘，应用场景创新，用户接受度提升以及政府政策支持等。
对于eVTOL真正走进寻常百姓的生活和工作，朱克力院长认为，这主要取决于技术的成熟程度、政策的支持力度以及市场需求的释放空间。他预计，低空出行、物流运输、应急救援等场景将是eVTOL率先掀起变革的领域。这些场景对飞行器的性能要求相对较低，且市场需求较为迫切。
此外，朱克力院长还介绍了低空经济产业链的相关情况。他指出，低空经济产业链涵盖了低空飞行器制造、运营服务、空域管理、适航评定、频率管理、生产制造、质量监督、安全管理等多个环节，形成了一个完整的产业生态体系。同时，我国在低空经济领域已基本形成了“管—建—战”监管体系，为低空经济的安全发展提供了有力保障。
最后，朱克力院长表示，尽管我国在低空经济产业链上仍存在一些薄弱环节，如核心零部件供应依赖进口，低空飞行服务标准化、规范化有待完善等，但随着市场需求不断释放和竞争加剧，低空经济产业必将迎来更加广阔的发展前景。他呼吁各界加大对低空经济的投入和研发力度，共同推动行业的快速发展。
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