【施工现场】大家都知道，第一次工业革命在英国率先开始，使得英国一跃成为世界强国。作为当时的强国，伦敦交通越发拥挤，如何解决这一问题，成为当局者首要考虑的问题。经过一系列论证，世界上第一条地铁于1860年2月正式开始动工，这是一组反映伦敦地铁施工现场的照片。
【站台穹顶施工现场】鲜为人知的是，伦敦地铁修建时，清朝正处于太平运动期间，而动工不久英法联军则攻入北京城、火烧圆明园。事实上，伦敦修建地铁也不是一撮而就的，是多方面角力的结果。当时面临的首要问题是大规模的拆迁既与保留百年古都古迹的宗旨相悖，外加需要巨额投资。伦敦市政府决定听取民众的意见，其中一人的意见意义重大，他就是查尔斯·皮尔逊。
【站台施工现场】查尔斯·皮尔逊是一名律师，每年都需要处理车辆拥挤引起的纠纷和事故。早在1845年，皮尔逊就提出从法林顿大街向北沿着弗莱特河谷延伸至新大道，并修建一条铁路，列车可以从北部和西部车站运行至伦敦市中心。可没有得到公众支持，因为这条铁路要穿过闹市区，如何解决这个问题呢？
【地铁入口施工现场】就在皮尔逊苦思冥想时，他突然找到了方法，“让地铁入地”，源自他看到老鼠从洞中进出。经过缜密的论证，皮尔逊认为这个方案没有问题。1850 年，皮尔逊正式向伦敦政府提交了在城市修建地下铁道的建议方案，但直到10年后这一方案才正式被采纳。
【施工现场的蒸汽吊车】1860年2月，随着大笔投入资金到位，伦敦地铁正式开工。作为世界上第一条地铁，伦敦市政府投入了900人施工队伍，他们都是道路施工中非常有经验的工人。工人们的施工方式“挖-盖”的工序来修建，即先把地铁途经的地上部分住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽、6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，最后在地面上重建道路和房屋。
【施工现场】由于当时的火车头是蒸汽动力，投资商们很担心车头排出的浓烟会不会把乘客毒死，因此大家都这种新式交通都持谨慎态度。伦敦市民也担心票价会太贵，“民众普遍反映地铁即便能建成，但由于其高昂的票价也难以运营下去。人们认为地铁运行的空间是肮脏和黑暗的，遍地是老鼠，周围也会布满下水管道，他们不会为了通过这种烟雾缭绕的隧道，而放弃在清新环境下乘坐公共马车。”
【施工现场环境很差】历史告诉我们，任何新事物在诞生之初几乎都会遭到争议，伦敦地铁也是如此。1862年，伦敦地铁施工现场发生了塌方，各种谩骂声随之而来。不过，伦敦政府最终坚持下来，地铁工程这才得以继续推进。
【地铁施工现场】为了方便乘客乘车，伦敦首条地铁在沿线修建了7个停靠站。对于当时只有4.8公里长的地铁线来说，这是一个了不起的创新。尤其是它修建的方式，鉴于当时的技术条件，回填时地面并不能修建高大建筑，最终被抛弃。
【地铁站内的场景】1863年1月10日，伦敦市第一条地铁正式投入运营。资料显示，伦敦地铁第一天的乘客总数就达到了4万人次。按照当年7月的数字，地铁向公众开放的前6个月里，乘客数达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐，伦敦地铁成功了。
【地铁站内部】伦敦地铁不仅方便出行，而且二战中还作为防空洞的存在，为挽救市民的生命作出了巨大贡献。时至今日，地铁已经世界各国大型城市的标配。可绝大多数人可能没有意识到，早在159年前伦敦就已经拥有了地铁。
