经过多年努力，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）首次成功交付了一艘冰级油轮。
这艘Arc6冰级巴拿马型穿梭油轮载重量为69,000吨，命名为“Valentin Pikul”，已交付给注册船东Rosnefteflot JSC。预计该船将从佩乔拉海的瓦兰代海上装卸系统（世界上最北端的连续运营石油码头）向摩尔曼斯克转运中心运送石油。
“Valentin Pikul”号长257米，可在1.5米厚的冰层中航行，其艏艉均配有破冰装置，无需破冰船协助即可独立作业。
“Valentin Pikul”号从下单到交付历时近7年，早在2020年12月，该船已经铺设龙骨，距今已经过去了四年。与其他红星造船厂建造的Arc7冰级LNG运输船一样，该船的大部分模块由三星重工设计和建造，然后在红星造船厂进行总组。
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紧随“Valentin Pikul”号之后，红星造船厂还将交付第一艘Arc7冰级LNG运输船“Aleksey Kosygin”号。该船已于去年12月开始海试，有望于2025年交付。
2019年至2022年期间，三星重工从红星造船厂累计获得22艘设计合同（并非建造合同），为15艘冰级LNG船和7艘穿梭油轮提供分段、设备和技术支持，合同总价值42亿美元。
后来因西方制裁，三星重工仅为红星造船厂交付了5艘LNG船船体，上文中的“Aleksey Kosygin”号就是其中的一艘。
其它四艘冰级LNG船能否交付，将取决于俄罗斯能否在没有西方供应商的情况下完成LNG船的薄膜围护系统和全回转推进装置。
此外，由于美国针对俄罗斯三个北极项目（Varandey、Prirazlomnoye和Novy Port）的石油运输进行了新一轮制裁，新制裁将整个冰级船队囊括其中，“Valentin Pikul”号和“Aleksey Kosygin”号也不例外。
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