韩联社消息，韩国三大造船巨头（HD现代、韩华海洋、三星重工）2024年同时实现盈利。三家船企上一次同时盈利还是在2011年，在长达13年的时间里，受全球造船业衰退影响，每年至少有一家处于亏损状态。
HD现代中间造船控股公司HD韩国造船海洋预计销售额同比增长19.4%，达到175亿美元，经营利润增长407.9%至9.87亿美元。高附加值船舶（包括氨运输船）在订单中的比例增加，大幅推动了该船企的业绩提升。去年，HD韩国造船海洋共接获181艘新船订单，其中50艘为液化石油气（LPG）和氨运输船。
韩华海洋（原大宇造船海洋）自2020年以来，时隔4年首次实现年度盈利。其销售额增长40.9%至72亿美元，经营利润约1.16亿美元，而去年的亏损额为1.35亿美元。
三星重工的销售额预计增长23.34%，达到68亿美元，经营利润预计增长102.37%至3.25亿美元。2024年是这家船企9年来首次恢复盈利。
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韩联社表示，三大巨头的集体盈利是由于造船业“超级周期”带来的订单增长和船舶交付量的增加。据韩国造船与海洋工程协会统计，去年韩国的新船订单总量1980万CGT（修正总吨），同比增长9.1%；交付量达到1127万CGT，创下主要造船国家中最大的增幅（22.1%）。
新造船价格近四年来持续上涨，也推动了船厂业绩提升。去年12月，克拉克松新造船价格指数为189.2，接近历史最高点191.5。
此外，造船合同主要以美元支付，近期美元汇率走强也是船厂业绩良好的原因之一。最近，韩国投资证券在韩华海洋报告中分析称，“预计2024年第四季度美元平均汇率的上升将导致韩国船企经营利润增加超过2300万美元”。
韩联社称，2025年，韩国造船业预计将继续保持繁荣。美国总统唐纳德·特朗普第二次上台将成为利好因素。由于特朗普重视传统能源和化石燃料产业，预计液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输的需求将增加。此外，特朗普呼吁加强美韩在军舰维护、修理和大修（MRO）方面的合作，也有利于韩国船企提高业绩。
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