一艘31年船龄的蒸汽轮机动力船即将创造历史，成为几十年来第一艘悬挂美国国旗的液化天然气（LNG）运输船。
美国是全球最大的LNG出口国，但该国没有自己的LNG运输船。特朗普重新上台后，已解除了LNG出口禁令，美国的LNG出口将继续增加，对LNG运输船的需求更为迫切。
Kpler数据显示，130,405立方米的 “Intan”号（原“Puteri Intan”号）将抵达萨宾帕斯。知情人士表示，这艘膜型LNG船将用于将美国本土生产的LNG运往美国自由邦波多黎各。作为换旗过程的一部分，预计美国海岸警卫队将对该船进行检查，有传言称该船将更名为“American Energy”号。
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根据美国《琼斯法案》，在美国港口之间进行货物运输的船舶必须由美国公民拥有、悬挂美国国旗、并由美国船厂建造。
美国业内人士指出，《美国海岸警卫队授权法案》豁免条款适用于1996年之前建造的外国船舶，允许这些船舶不受《琼斯法案》约束，在美国境内运输LNG或LPG。这使得“Intan”号可以利用这个“漏洞”更换为美国旗，从事美国境内业务。
“Intan”号由法国大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）于1994年建造。美国Crowley已确认购买了这艘LNG运输船，并表示这是“我们为推进美洲能源解决方案而进行的持续战略投资的一部分”。
在20世纪70年代至1980年间，美国国内的三家造船厂（通用动力、纽波特纽斯和阿文代尔）建造了16艘LNG运输船，每家造船厂采用了不同的储罐设计。此后44年间，美国船厂再未建造过LNG运输船。
其中一些船舶因参与国际贸易而更换了船旗，退出了美国船队。缅甸天然气运输公司（Burmah Gas Transport）就有8艘用于早期在印度尼西亚和日本之间运输货物。另有传言称，这16艘船中的3艘（两艘由韩国的Sinokor Maritime拥有，一艘已经被拆除）可能会重新在美国注册，但至今尚未实现。
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