1月23日，HD现代造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，已获得一家欧洲船东的12艘液化天然气（LNG）双燃料大型集装箱船建造合同，这是该船企2025年获得的首份订单。
这笔订单总价值3.716万亿韩元（约合25.9亿美元 / 188亿人民币），单船价格2.16亿美元。新船将在HD现代重工蔚山船厂建造， 计划2028年12月前交付。
HD韩国造船海洋未公布订单详细信息，但据了解，这批新船的船东为达飞海运，船舶规格为15500TEU。去年12月，HD现代重工与达飞海运签署了建造意向书（LOI），经过详细谈判，目前合同终于签订。
这是不到半年时间达飞海运第二次在HD现代订购大型集装箱船。2024年7月，达飞海运已在HD现代下单12艘15500TEU集装箱船合同，总价3.68万亿韩元（当时汇率约26.6亿美元），单船造价约2.22亿美元。HD现代重工和HD现代三湖分别承建6艘，计划于2028年6月前交付。
值得一提的是，造船订单通常采用美元结算。这两笔船型相同的订单，若以韩元计价，造价相近。然而，受美元汇率上升影响，最新订单的单船造价2.16亿美元，相比去年的2.22亿美元略低。
随着最新的12艘新船签署，HD现代获得的达飞海运15500TEU超大型箱船达到24艘。这家韩国最大船企正在加强与达飞海运的合作关系，并寻求获得更多订单。
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据悉，达飞海运正在就10艘11000TEU和12艘18000TEU船与中韩船厂洽谈。韩媒报道称，HD现代有望继续“抢”到12艘LNG双燃料18000TEU订单。
在行业热潮推动下，班轮巨头近几年一直在“疯狂”下单。刚过去的2024年，集装箱船新签订单达440万TEU，达到了有史以来第二高的水平。而2025年开年，集装箱船下单热潮似乎仍在延续。
近期有可能敲定的箱船大订单还包括：
长荣海运准备订造11艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船，单船价格预计超过2.5亿美元，总价值可能超过27.5亿美元。去年11月，该船东推进招标工作，多家中韩日主要造船厂参与竞标。
阳明海运去年12月宣布，准备订造多达13艘8000至15000TEU新造船，以更换船队中船龄超过20年的5500TEU至6500TEU集装箱船。
希腊船王George Economou计划通过TMS集团订造6-10艘LNG双燃料11500TEU集装箱船，单船价格预计超过1.4亿美元，总价值约14亿美元。TMS正与舟山长宏国际和恒力重工洽谈。
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