七十五年,宽广而博大;七十五年,坚强而自信;七十五年,进步而澎湃。庆元,中国生态环境第一县,在这七十五年时间里,也发生了翻天覆地的变化。为庆祝新中国成立七十五周年,庆元县融媒体中心推出《75年看蝶变》系列报道,通过市民一幕幕的回忆,通过一组组珍贵的照片,以数个“小我”的小切口故事,见证百姓的“吃穿住用行”,回顾我们这一路走过的七十五年。中华人民共和国成立75年来
庆元的交通与全国一样
经历了翻天覆地的变化
从泥泞小路到宽阔的柏油或水泥马路
一场大雪后的泥泞公里
山路十八弯
再到高速公路
从步行到骑自行车
再到坐汽车和火车
从偏远闭塞不通公路到四通八达……
这些变化
不仅缩短了县内城乡之间
以及通往省城的距离
也加速了信息和资源的流动
极大地提升了人民的生活质量
周墩便桥 姚家飞 摄
八都便桥 姚家飞 摄
记得1973年之前,庆元东部地区,砂石公路仅通到五大堡乡的五大堡村,外地运到新村、荷地、岭头、举水等地的货物必须在此卸货,客人也只能步行到东部各地。因此,五大堡村的西面坑边建有一排仓库,至今依然叫“荷地仓库”。
砂石路养护
沥青稀浆土层养护
2012年建成的五大堡竹山粮食功能区
往昔,通往新村、荷地、岭头方向的官道是泥泞的土路,也是肩挑货物的必走之路,虽然每逢雨季,泥泞不堪,行人艰难通行,但人来人往,非常热闹。
1993年的长途汽车客运站
当年,主干线尚且如此,村庄就更没有公路了。以大洪村为例,杉木、松木和毛竹卖给林业森工站,都是凭借肩膀扛的。农民身上穿着打了补丁的衣服,肩头还要加一块厚厚肩垫,赤脚穿着草鞋,挽着裤脚,从林区山湾处把竹木扛到五大堡公路边的森工站里去,一天跑两三个来回,大汗淋漓,还赚不了几个钱。然而,随着时间的推移,一切都在悄然改变。改革开放的春风吹遍了祖国的大江南北,也吹进了庆元县。上个世纪90年代初,庆元已实现乡乡通公路,后来又实现村村通康庄路,且开始硬化,从泥土路变成了砂石路,再把砂石路改铺为水泥路或柏油路。而且,村里到山地林场还开通了林道,山上产出的竹木可从四通八达的林道中通过拖拉机、小四轮直接运到公路旁。就全县而言,道路如同时间的脉络,记录着岁月的流转和时代的变迁。我,一个普通的乡村之子,见证了灰尘满天飞的砂石路到宽阔的庆元大道以及高速公路和铁路的华丽转身。
追风循轨迹,缩地小环球。近年来,庆元在重点解决了“西进”后,又着手打通“东出”,洋心隧道、应岭尾隧道、月山隧道相继通车,国道庆景青公路庆元段的万年隧道也在前不久贯通。
万年隧道
如今,站在庆元大道旁,看着一辆辆飞驰而过的车辆,特别是看见运输100多米长的风力发电的风电叶片时,心中不禁感慨万千。这不仅仅是速度的提升,更是生活质量的飞跃。从温饱到小康,从泥泞小路到高速公路,这一路走来,我们见证了一个县交通的发展,也见证了一个时代的变迁,更见证了一个国家的强大。
在县城,交通的变化更是日新月异。私家车、公交车、出租车、客运班车、火车,构成了一个立体的交通网络,让人们的出行变得便捷而高效。无论是去市场、医院还是学校,都不再像以前那样困难和耗时,这直接提高了市民的生活质量。而在乡村,随着“村村通”工程的实施,即便是最偏远的山村,也通上了水泥路,汽车可直达家门口。农民种植农作物,基本上都是骑着电瓶车、摩托车,甚至开着小车前往。在我家,从前连做梦也不敢想的事情,如今上了年纪的妻子考了驾照,也拥有一辆小轿车,还开到老家去种菜、采茶、挖笋等。这么好的道路,这么多的交通工具,不仅方便了人们的出行,也促进了农产品的流通,提高了农民的收入。自行车
90年代警用小轿车
庆元大桥 姚方翠 摄
交通的便捷,也带来旅游业的发展。庆元拥有丰富的自然风光和文化遗产,道路的改善使得名胜古迹和自然风光更加吸引游客,从而促进了全域旅游业的发展,为老百姓提供了新的收入来源。 交通的变迁,无疑是最直观、最生动的现实,不仅仅是速度的提升,更是文明的进步。它缩短了人与人之间的距离,也拉近了心与心的距离;它让远方不再遥远,让梦想触手可及;它让人们的生活更加丰富多彩,也让人们的精神世界更加紧密相连。总之,在这段波澜壮阔的岁月里,庆元交通的变迁不仅是设施的改善,更是县域经济、社会、文化等方面发展的一个缩影。在未来的日子里,我们有理由相信,随着科技的发展和国家的进步,我们的交通会更加便捷,生活会更加美好!
“小径”拓宽成“大道”
百姓之“行”
映照改革发展之“速”
出行变迁
彰显人民生活便捷高效
对于未来的交通
我们有啥美好的憧憬
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