天枢观察：久久为功！云南省属两大投融资公司多个基建项目又有重大进展

（一）瑞孟高速（德宏段）芒弄2号隧道右幅贯通 

（二）鲁巧高速全线首座隧道贯通

2024年12月30日，鲁甸至巧家高速公路团树林隧道右洞顺利贯通，成为全线首条贯通的隧道。

团树林隧道为分离式长隧道，右幅全长1545米，最大埋深185.37米，左洞全长1530米，最大埋深175.85米，地质条件复杂。

（三）那兴高速接连完成两项节点目标 

2024年12月27日，广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路九分部完成T梁架设及隧道开挖任务，主体工程基本完成，全面进入收尾阶段。九分部主线全长7.25公里，隧道工程包含1座长隧道、2座中隧道，单幅共计6493.31米；桥梁工程包含6座大桥、6座中桥，桥梁主线单幅共计4225.16米，匝道桥梁单幅共计1352.08米，T梁梁板共计1007片。   

1月3日，那兴高速一分部龙西寨隧道全幅正式贯通。该隧道为分离式隧道，左幅长1723米，右幅长1768米。

（四）南云高速完成全线首片T梁架设 

2024年12月31日，大理至临沧高速公路南涧至云县段项目成功架设了全线首片T梁，桥梁上部结构施工进入新阶段。   

（五）古宁高速新团枢纽主线1号桥空心薄壁墩全部封顶 

2024年12月30日，丽江古城至宁蒗高速公路土建一分部新团枢纽主线1号桥全部空心薄壁墩顺利封顶。   

新团枢纽主线1号桥为跨洼地及地方道路而设，设计空心薄壁墩27颗，最高墩柱46.5米。

此前，丽江古城至宁蒗高速公路绕城段新团枢纽主线2号桥首段钢箱梁吊装完成，进入钢结构桥梁施工阶段。   

古宁高速绕城段有钢箱梁5座共7跨，钢混叠合梁3座6跨。新团枢纽互通式立交主线2号桥梁高2.5米，全桥总重724吨，首吊重量57.74吨。   

（六）元绿高速阿德1号大桥左幅完成梁板架设 

2024年12月29日，元阳至绿春高速公路阿德1号大桥左幅顺利完成梁板架设。大桥左幅全长612米，为16孔共5联现浇箱梁和10孔共2联（50片）预应力混凝土连续T形梁桥。

（七）云永高速大石哨隧道进口端右幅突破千米大关 

12月28日，云龙至永平高速公路大石哨隧道进口端右幅成功突破千米大关。

隧道位于云龙县城西南侧，属分离式特长隧道，左幅长3319.166米、右幅长3243.928米。隧道进出口均位于S234省道边坡上方，距离路面高差约15米，洞口成型条件差，整体施工难度较大。   

（八）永金高速捷报频传 

12月29日至30日，永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段高速公路项目全线梁板预制完成，主线梁板架设完成，主线桥梁全幅贯通。

12月28日，该高速公路五分部至十二分部主线及互通匝道路基工程全部转序完成，全线首段沥青混凝土上面层试验段顺利摊铺。   

（九）镇果公路四分部现浇箱梁全部施工完成 

12月28日，镇（雄）果（珠）公路关口互通最后一联现浇箱梁浇筑完成，至此该项目四分部现浇箱梁全部施工完成。   

（十）弥泸灌区全部隧洞贯通 

12月28日，弥泸灌区所梅乐水库引水4#隧洞及输水1#隧洞顺利贯通，至此，灌区总长度4465.15米的10条隧洞全部实现贯通。   

弥泸灌区为全国150件重大水利工程之一，总库容996.7万立方米，建成后将有效解决弥勒市、泸西县60万亩农业灌溉问题，助力高原特色农业发展。

（十一）西广高速（云南段）者孟特长隧道进洞 

2024年12月27日，西广高速（云南段）者孟特长隧道出口端左洞正式进洞，为该项目首座进洞施工的隧道。   

（十二）拥政水库工程成功截流验收 

12月27日，大理州南涧县拥政水库工程成功截流并通过验收，为后续快速启动坝体填筑施工，完成明年度汛任务奠定了坚实基础。   

该工程为我省“十四五”兴水润滇规划重点项目，规模为中型，设计年总库容1094.3万立方米，供水人口3.65万人、灌溉面积2.8万亩。

（十三）保山市昌宁县立新水库完工验收 

12月26日，昌宁县立新水库顺利通过合同工程完工验收。立新水库位于保山市昌宁县勐统镇，水库总库容1779.7万立方米，工程规模为中型水利工程。枢纽工程由拦河坝、溢洪道、导流泄洪隧洞及输水隧洞组成，输水管道全长18.35千米。水库工程建成后，将解决勐统镇大河、酒药、勐统、新庆、小勐统5个行政村共2.96万亩耕地的灌溉、牲畜饮水问题，以及农村集镇供水、工矿企业的生产用水问题。   

（十四）元大高速首个盖梁浇筑完成 

12月26日，元谋至大姚（新街）高速公路首个盖梁顺利完成浇筑。   

此次浇筑的盖梁为水井村2号大桥左幅17#盖梁，该大桥左幅19跨全长582.08米，右幅14跨全长444.08米，设计桩基112颗。

（十五）弥玉高速第一合同段完成通车段路面施工任务 

12月23日，弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段项目第一合同段新哨至五山互通段圆满完成路面施工任务，为分段建成通车奠定坚实基础。   

新哨至五山互通段共计27千米，设新哨、虹溪、五山3处互通，10座桥梁，隧道2座。

（十六）云兰高速九分部全线贯通 

12月23日，大理至漾濞至云龙至兰坪高速公路云龙至兰坪段项目土建九分部实现贯通。   

云兰高速九分部主线4.04公里，桥隧比78%，设隧道1座，双幅1.608公里，设白石互通1座、桥梁10座，共架设T梁730片。

（十七）永金高速（戛元段）接连完成多个节点任务 

近日，永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段高速公路达哈枢纽立交主线土建主体全部完成，全线收费站管理用房主体工程全面完成，东峨隧道洞身及路面主体工程和清水沟、污水沟等附属工程施工完成，即将进入路面施工阶段，全力朝通车目标迈进。   

12月27日，由云南交投集团牵头投资建设的云南姚安至南华高速公路建成通车，两地之间的车程缩短到20多分钟。

姚南高速公路是我省县域高速公路“互联互通”规划的重点工程。项目起于姚安县东丰村，经栋川镇、太平镇、弥兴镇、沙桥镇、龙川镇，止于南华县红土门（弦子村）。路线全长35.7公里，设计时速100公里，全线设桥梁34座、隧道6座，设停车区1处、互通立交3处。   

姚南高速公路建成通车后，将进一步加密滇中高速路网，提升互联互通水平，推动人流物流聚集，为沿线地区乡村振兴和经济发展提供强有力的交通支撑。

12月24日，威信至彝良高速公路岩口隧道实现双幅贯通。岩口隧道位于昭通市彝良县柳溪乡，全长1.636千米。

威彝高速公路项目全长52.748千米，计划2027年10月建成通车。

项目建成通车后，东面将与宜毕高速公路相交并顺接叙威高速公路，西面将与宜昭高速公路相接，成为连接昭通市、四川宜宾市和泸州市、贵州毕节市的重要纽带，有效带动沿线经济发展。

12月30日，云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目——昆明福德至宜良高速公路阳宗隧道双线贯通。阳宗隧道是福宜高速控制性重难点工程，为左右线分离式隧道，双向六车道，设计时速100千米，双线全长15486米，最大埋深572.62米，属于特长高瓦斯隧道。   

福宜高速公路项目是昆明连接呈贡、宜良的主要通道，是作为昆明至石林高速公路复线的一部分，与宜良至那坡高速公路相连，建成后，从昆明主城区到宜良只需35分钟，相比现有路程缩短近一半的时间，将极大缓解昆明主城和昆石高速交通压力，对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。

12月25日，渝昆高铁小草坝隧道贯通。小草坝隧道贯通后，渝昆高铁云南段隧道已贯通35座，隧道建设进度已超过60%。小草坝隧道位于昭通市彝良县境内，为双洞单线隧道，正洞单洞全长6262米，穿越小草坝国家自然森林保护区。   

12月24日，云南省滇中引水石鼓水源工程主泵房12台机组全部封顶，标志着石鼓水源工程六大洞室土建工程全部完成。石鼓水源工程主泵房是迄今为止世界最大地下泵房，开挖尺寸为222米（长）×23.4米（宽）×48米（高），开挖体积高达24万立方米，泵站设计流量为135米³/s，最大提水净扬程219.16米，共安装12台离心式水泵机组，总装机容量480MW，提水泵站单机离心泵容量与总装机容量亚洲最大。

12月25日，滇中引水二期配套工程末端——红河段蒙自干线哨田隧洞顺利实现贯通，至此滇中引水工程红河段开远、蒙自干线所有隧洞实现顺利贯通。哨田隧洞全长1591米，是滇中引水二期配套工程的最末端水工建筑物，开挖净尺寸为2米×2.8米，为城门洞型结构。隧洞采用无压输水方式，衬砌厚度为0.4米，设计流量为每秒1.3立方米。