以下文章来源于董涛说车Pro
1.11月乘用车市场预计零售244.6万辆
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乘联分会公布的最新数据显示，初步统计，11月乘用车市场零售244.6万辆，同比去年同期增长18%，较上月同期增长8%；今年以来累计零售2,028.1万辆，同比增长5%。其中，新能源车市场零售127.7万辆，同比去年同期增长52%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售960.5万辆，同比增长41%。
乘联分会指出，政策补贴的效果特别好，11月年末市场保持旺销。以旧换新的政策作用力较强，部分地区有置换补贴额度即将用完的传闻加速消费者成交，实际地方补贴也是国家特别国债的钱，肯定能持续到年底，因此11月零售表现很好。在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。
2.造车新势力2025年销量目标出炉
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距离年末还有不到一个月的时间，各家车企都在为今年的最终年度销量做最后冲刺。对于2025年，市场预测竞争将更加激烈。有媒体从相关渠道获得了多家新造车公司2025年的初步销量预测指引。蔚来汽车CEO李斌曾公开表示，2025年的目标是销量翻倍。今年前11个月，蔚来及乐道的销量为20万辆，预计年底可达到23万辆。在明年翻倍的预测量中，乐道品牌的销量预测为24万辆左右。小鹏2025年初步预测销量35万辆，增长预期接近翻倍。今年1-11月，小鹏累计销量15万辆，12月大概率将延续3万辆的交付成绩，达成全年18万辆的总量。
理想汽车为2025年给出了70万辆左右的销量预测。今年前11个月，理想累计销量已达44.19万辆，全年有望达成50万辆的成绩。零跑汽车则将冲击50万辆的年销量，今年1-11月，零跑累计交付25.12万辆新车，提前完成2024年25万辆的销量目标。鸿蒙智行暂未向供应链给出明确的销量指引，考虑到其明年将有超10款在售车型，可以预见，鸿蒙智行的销量预测或将不低于理想汽车。小米汽车则给出了36万辆的早期销量预测，相较今年13万辆的交付目标，小米将继续攀爬新的品牌销量高峰。
3.中国四大协会呼吁谨慎采购美国芯片
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中国互联网协会、中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国通信企业协会针对美国出台半导体限制措施发表声明，呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片，而转向其他国家和地区芯片企业的合作，平等对待内外资企业在华生产的产品，以保障国内各行业产业链、供应链的安全稳定。
这四大协会认为，美国频繁调整管制规则，对华管制措施的随意性影响了美国芯片产品的稳定供应，导致中国相关行业对其产品的信任和信心动摇，认为美国芯片产品不再可靠、不再安全。同时，作为对美限制对华半导体出口的回应，商务部也发布了公告：一、禁止两用物项对美国军事用户或军事用途出口。二、原则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口；对石墨两用物项对美国出口，实施更严格的最终用户和最终用途审查。
4.通用中国回应“通用计划重组中国业务”传闻
据外媒报道，通用汽车将因其中国业务产生两笔总额逾50亿美元的费用和资产减记，其中一笔与业务重组有关，另一笔则反映了合资企业价值的下降。通用汽车在一份证券备案文件中表示，预计将把其在华合资企业的价值减记29亿美元，同时将支出另外27亿美元的费用，用于关闭工厂、优化投资组合和重组在中国的业务。针对“通用汽车计划重组中国业务”传闻，通用中国回应称，中国业务对通用汽车的现在和未来而言都是优质资产，通用汽车与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。“为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。”声明中还强调，今年第三季度通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电及插混在内的新能源车销量首次超过燃油车。奥迪全新国产Q5L的路试谍照曝光，细节设计与海外版不同，门把手改为半隐藏式，增加前格栅灯带、前后发光LOGO。一汽奥迪长春工厂内部员工表示，全新国产Q5L生产线进展顺利，有望明年二季度上市。据了解，国产Q5L基于PPC平台打造，融合E3 1.2电子架构，将在海外版基础上再次加长，预计尺寸比现款更大。车内将配备11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸曲面中控屏、10.9英寸副驾驶娱乐屏、L2++级智能驾驶辅助等配置。动力将搭载高低功率的2.0T发动机，高功率版可能还会配备增强版48V轻混系统。12月4日，哪吒汽车官方公众号日常更新，与印尼领先电动汽车出行公司正式合作，首批大订单下订，50台哪吒AYA被订了出去。翻看哪吒汽车11月的“大事记”，与海外市场相关的多达10条，这种“海外新闻”更新速度快赶上张勇（哪吒汽车CEO）做网红那阵子了。作为对比，哪吒汽车官方公众号10月有关海外市场的新闻则只有5条。不过，有关国内市场，除了南宁产投召开供应商大会为哪吒供应链提供金融支持，以及董事长方运舟站出来发声，哪吒汽车传统的“新闻发布”则失声了，月初的销量战报没了，做网红的张勇也已经近两个月没有更新……似乎，在陷入裁员、降薪、战略调整等负面消息的漩涡后，哪吒汽车更关注“海外新闻”了。贾跃亭的自救，越来越像样了。法拉第未来（FF）官方微博发文称，车辆开发和安全技术专家顾镭博士将出任FX全球EV研发研究院院长及FX 6车系负责人。顾镭，对于汽车行业来说也算是工程技术领域的灵魂人物。他最先就职福特，回国后曾任奇瑞汽车工程研究院院长、北汽集团研究总院院长、北汽股份副总裁、北汽德奔总经理。甚至奇瑞如今的安全底色，与这位大佬都有密切关系。不过，其后半程的“创业”成绩一般，赛麟汽车以及开心汽车等并未继续给这位大佬的传奇增色。当然，这仍改变不了他作为专家的含金量。而法拉第未来的这则消息也至少说明了两个问题：法拉第未来打动了这位大佬；贾跃亭自救的关键之一——法拉第未来第二品牌正在孵化。如今法拉第未来又请到了业界大佬，贾跃亭的造车梦能否顺利完成？近日，一张“今年最贵交通事故”图在网上引发不少讨论。从网传信息来看，这起事故发生在奥地利蒂罗尔州普丰兹附近的一条山路上，事故可以剖析成三个阶段：一是法拉利的812 Superfast撞上了前方的法拉利LaFerrari；二是后来的迈凯伦Elva躲避不及撞上两辆法拉利；三是最后方的宾利欧陆GTC也因躲避不及撞了上去。单就价值来说，法拉利的812 Superfast当年官方指导价为485.90万元、LaFerrari为2250万元；迈凯伦Elva当年的官方起售价为142.5万英镑（约合人民币1,315万元）；而最后的宾利欧陆GTC，老款的起步价也在328万元左右。有网友给出了结合现如今行情的估计，综合价值超5,500万元。![]()
