今年第25号台风“天兔”已于今天凌晨在西北太平洋洋面上生成，预计其将以每小时30公里左右时速向西偏北方向快速移动，强度逐渐增强，并向菲律宾以东洋面靠近。
有望见证历史
11月首次，4个台风共舞
今年第22号台风“银杏”已经减弱为热带风暴级，预计将继续向西南方向移动，并逐渐减弱消失。
今年第23号台风“桃芝”已于前天夜间加强为台风级，未来将向西偏北方向移动，即将从菲律宾吕宋岛西部入海，然后进入南海中东部海域，强度缓慢减弱，并逐渐向广东西部到海南岛东部沿海靠近。
今年第24号台风“万宜”未来将向偏西方向移动，强度先维持，之后逐渐减弱，未来对我国海域无影响。
为何最近台风这么多？
这是由于最近副热带高压同期少有的强盛，位置稳定且偏西，类似9月形势，因此有利于热带辐合带地区稳定产出台风。
气温坐上过山车
雨水本周四登场
宁波人提前准备
雨水提前，本周四就会登场了，还一直要下到周日。
本周四的最高气温会来到25℃上下，谁能想到都立冬节气了，短袖还能有登场的机会。
17日前后受冷空气影响，气温会明显下降，大家要有个心理准备。最近气温起伏大，提醒大家及时关注气温变化，谨防感冒。
11月10日
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥
南海中引桥6.96公里栈桥
顺利贯通
11月11日，甬江特大桥
全面进入部品化施工阶段
一起来看↓
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥
11月10日凌晨3时18分，随着最后一块桥面板搭设完成，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥南海中引桥6.96公里栈桥顺利贯通，为后续海上各工作面施工奠定基础，标志着大桥施工进入新阶段。
杭州湾跨海铁路桥是新建通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。其中，南海中引桥全长6.96公里，主栈桥宽8米，下构采用钢管桩基础，最大桩长约48米。
为保证施工安全，项目团队决定全面采用全栈桥施工方案。相较于水上施工方案，全栈桥施工方案在栈桥贯通后，相当于在沿着大桥施工的线路上，提前铺通了一条钢铁“海上巨龙”，建筑物料可以源源不断从陆地通过车辆运往海上指定位置，受海洋潮汐、涌浪、流速等海况条件影响减小，有效工作时间加长，确保了混凝土施工质量。
甬江特大桥
11月11日上午，一节重达67吨的钢筋部品被吊装到甬江特大桥59号索塔，并缓缓降落，精准安装到预定位置，标志着这一世界级跨江大桥全面进入部品化施工阶段。
甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的控制性工程，采用索塔钢筋部品化预制、装配化施工的方式，大桥的钢筋部品倾角达到17度°，是全国最大倾角的钢筋部品，吊装技术难度及安全管控难度极大。
此前，项目已经先后完成了58号、60号索塔的首节钢筋部品吊装。
杭甬复线宁波三期项目是杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，预计2027年建成通车。
其中，甬江特大桥全长1730米，主跨布置为540+570米，是目前世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。
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内容来源：中央气象台、宁波气象、宁波晚报、中国天气、宁波发布、中交二航局、浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目部、甬派、宁波交警
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