在赢得美国大选后，特朗普将开始组建新一届政府的管理团队。他的上一任期内，几位对航运业有深入了解的高层成员给业界留下了深刻印象。商务部长Wilbur Ross、运输部长赵小兰以及美国海事管理局局长Mark H. “Buz” Buzby都曾是美国航运界的关键人物。然而，此次他们并未出现在特朗普新政府潜在任命名单上，令人不禁好奇特朗普将如何重塑其航运政策，以及未来的高层人事变动将为行业带来哪些影响。
以下是部分潜在的“航运相关”候选人：
Mike Waltz
佛罗里达州众议员Mike Waltz长期以来被视为特朗普政府国防部长的候选人之一。Mike Waltz与民主党参议员Mark Kelly合作制定《美国船舶法案》，旨在振兴美国航运和造船业。尽管特朗普对《美国船只法案》的态度尚不明朗，但一些华盛顿的航运专家认为，新政府可能会支持此类促进国家航运竞争力的倡议。
然而，Mike Waltz对俄乌战争的立场可能会与特朗普政府的方针产生摩擦。特朗普一贯主张结束乌克兰战争，甚至可能会削减对乌克兰的军事援助并放松对俄罗斯的制裁，这将直接影响能源贸易格局，并对全球航运市场带来新一轮冲击。
Brent Sadler
在华盛顿的航运游说人士中，有人认为来自传统基金会(Heritage Foundation)的Brent Sadler是出任美国海事管理局局长的热门人选。Brent Sadler长期提倡美国航运的“革命”，希望通过加强美国国旗船队来支援军事需求以抗衡中国的航运实力。他对《琼斯法案》提出的批评则更是直接，认为该法案并未实现这一点。传统基金会是《琼斯法案》的著名反对者，计划通过其“2025计划”来帮助塑造特朗普的新政府，甚至提议将海事管理局移交至国土安全部，这将大大改变美国对航运业的监管模式。
特朗普政府是否会采纳这些激进的改革主张，将直接影响未来美国航运市场的方向和格局。
Howard Lutnick
据报道，两位涉足航运业的金融界领袖位列特朗普的财政部部长候选人名单之中，财政部负责管理联邦财政、制定经济政策并负责制裁。
Howard Lutnick是 纽约投资银行Cantor Fitzgerald 和 BGC 集团负责人。当航运公司开始冲击美国证券交易所时，Cantor Fitzgerald曾深度介入。BGC 集团在航运业界也颇为知名，因为它拥有船舶和能源商品经纪商 Poten & Partners，并且最近还收购了 OTC Global Holdings。作为过渡团队的联合主席，Howard Lutnick已经在制定特朗普政府未来架构方面发挥着关键作用。
John Paulson
彭博社三月份报道称，特朗普已提名对冲基金巨头John Paulson为财政部长候选人。
2014年，John Paulson通过注资2亿美元帮助Overseas Shipholding Group（OSG）摆脱破产困境，并将其分拆为两家公司，将悬挂外国国旗的油轮船队分离出来，成立了 International Seaways。
Garret Graves
众议员Garret Graves是交通部长的潜在人选，引起了行业的广泛关注。他对琼斯法案抱有积极态度，认为该法案在保障国家安全和经济利益方面具有重要意义。
Sam Graves
另一位有可能出任交通部长的候选人Sam Graves，则在国际航运监管方面表现出了明显的立场。今年，他与其他国会议员联名敦促联邦海事委员会加强对全球航运交易进行监管。
在海运圈聚焦看来，特朗普的回归可能会带来一系列涉及航运业的重大变革。从政策方向上来看，新一届政府在增强美国航运业竞争力上可能采取更多“美国优先”的措施，特别是在造船和航运领域，力图通过增加美国国旗船舶数量和重振造船业来抵御国际竞争。尽管特朗普尚未明确表态，但其团队中可能任命的航运友好人士显示出，美国或将迎来一个“重建本土航运”的新时代。此外，特朗普对俄乌战争的态度及其对中国航运实力的防范心理，或将成为影响航运市场的主要不确定因素。
资料来源：海运圈聚焦、《贸易风》 编辑：Evan Liu
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