在上一期节目中，我们说了位于黔西南州兴仁交乐6号汉墓出土的铜铸“汉代宝马”，以其体量之大，冠绝全省，可以说是贵州的“青铜之冠”。但若要论知名度，则远远不如1975年出土于兴义万屯8号墓的东汉铜车马。
铜车的结构由驾马、轮轴和车厢三大部分构成，复杂而精致，甚至很难数清其上到底有多少部件。驾马就是将马和车连接起来的部位，比交乐6号汉墓出土的轺车要复杂很多，主要包括车衡、车轭、车辀三大部件和其他一些连接部件。车辀即车辕，辕尾笔直，直接插入车厢底部卯口，辕头呈鹅颈S形。车衡为横架在马脖子上的那根横木，呈圆柱形。车衡两端略靠中部位置，有一对凸出的半环，其中右侧环已经损坏，用铜条扭制而成，这两个半环称为车轙（yǐ）。车轙（yǐ）专门用于拴绑马辔（pèi），即控制马的缰绳。缰绳捆绑在车轙（yǐ）上，从马身两侧围成一个椭圆形，长吊于臀（tún）后的马腿位置。车衡两顶端还凿有小穿孔，主要作用是方便连接车辀，高级的马车有一种专门连接辀和衡的销钉，称为车軏（yuè），但这辆车的軏比较随意，感觉就是普通的软铜条。为更好保持马的稳定性，驾马也使用了车轭，这件车轭相对比较大气，呈U字形。U头一侧架于马颈，U尾外侧正中铸造有卯口，套合在车衡正中位置。同时，使用车輗（ní）进行连接，车輗就是窄长条形的铜块，两端也有穿孔，使用又细又软的铜条，将一端拴绑在车轭的U形头，另一端拴绑在车辀的中前部。为便于拴绑，车辀上甚至还使用了井字形青铜套架，非常精致。此外，作为驾马构件之一的马韅（xiǎn），即马腹部和背部拴绑的皮带，同样装饰华丽，不仅局部有锯齿纹饰，其上甚至能看出残留有一些鎏金。
铜车轮轴部位，有12辐条的车轮，比交乐6号墓少了两条。轮牙较宽，装饰有等距乳钉纹和三圈凸旋纹。两车毂位于车轮正中，同样为凸腹柱状，中有对穿圆孔。外凸腹铸有12个凿孔，用于插入辐条。车轴长60厘米，圆筒形，插入两车毂将车轮固定。与交乐6号汉墓相比，这根车轴还多出一个细微装置，即车轐（bú）。车轐（bú）原本是垫在车箱和车轴之间的木块，类似今天车辆减震器的功能，这块车轐（bú）并非单独铸造，而是与车轴连体铸造。
“辎軿”即汉代辎车和軿车的合称。“辎（zī）”就是装载衣物，軿（píng）就是屏帷，按宋元之际史学家胡三省解释，即这类车“四面屏蔽”，与“四面敞露”的轺车正好相反，通常将车厢捂得严严实实。曹植在《妾薄相行》中，使用“辎軿飞毂交轮”作为诗句，同样明确这类车的指向，就是专门提供给不能随意抛头露面的女性乘坐。万屯8号墓出土的这辆铜车马，前后均没有车门，车厢左右也没有窗户，故严格意义来说，应该是一辆“軿车”。不过，因为考古出土的车马和典籍的描述很难能够完全对上，加之“辎軿”经常连用，意思也相当，故类似这种女性乘坐的车，一般多统称为“辎车”。
从现有考古发掘材料看，尽管还不能明确“辎车”专用于女性墓葬，但结合万屯8号墓出土有女性的指环、顶针等物品，学者均倾向这辆辎车的出土，从侧面证明万屯8号墓主人的身份，应为汉代官员的女性家眷。
来源：兴义融媒
作者：龙虎 高雪
编审：金凤
审签：黔西南州文体广旅局办公室
