为什么飞机上只提供救生衣作为逃生工具,不提供降落伞?
文摘
军事
2024-09-24 14:30
陕西
图注:高空空气稀薄,高空跳伞需要配备供氧系统
首先,跳伞是一项非常专业的技能,要经过严格的训练才能掌握。看过《兄弟连》的就知道,那些士兵经过多么严格的训练才能上机跳伞,就那还只是低空跳伞。民航飞机可都是在高空飞行,高空跳伞对身体素质、跳伞技能和跳伞装备的要求比低空跳伞高多了,就是在人人都会跳伞的空降兵部队,也只有少数精英才具备高空跳伞能力。对于没有受过任何训练的普通乘客来说,高空跳伞几乎就是去送死。其次,民航事故绝大部分都发生在起飞和降落阶段,飞机离地很低,事故基本上都是在一刹那间发生的,根本没有跳伞的机会。假如飞机在低空发生了严重故障,且飞行员很幸运地控制住了飞机,但这时候最应该做的就是争分夺秒地检查故障,看能否排除,或是联系地面准备迫降,而不是浪费时间让乘客跳伞。要知道民航机受机翼和发动机位置限制,就算跳伞也只能从尾部舱门跳出,飞机上那么多人,通道又那么窄,平时下机都要磨蹭半天,身上再穿上降落伞的话,离机速度估计更慢了,飞机怕是根本撑不了这么久。比如著名的“哈德孙河奇迹”事件,全美航空1549航班在发动机撞鸟失去动力后,机长判断飞机撑不到机场,迅速迫降在哈德孙河上,前后只用了6分多钟。事后分析,机长的决断是正确的,再晚一分钟,飞机就要坠毁了,这6分钟时间够几个人跳出飞机?图注:跳伞是非常专业的技能,需要严格训练才能保证安全
第三,民航的事故率其实很低,且有很多事故是因为飞行员的误操作引起的,与其浪费重量给乘客配备降落伞,不如提高飞机的安全性和飞行员的驾驶技能。还有就是给乘客配降落伞了,给飞行员配不配,与乘客相比,受过训练的飞行员跳伞水平肯定更高,到时候出故障了,哪个飞行员还肯尽力挽救飞机。
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