欢迎加入中国建筑和CGTN的全球《智慧建造》之旅，这是一个全新的科技纪录片，我们将通过国内外9个重点工程，与建筑背后的创新者一起，探索工程背后的非凡挑战和巧妙策略。
作为连接新老城区、疏通迪拜“交通心脏”的关键一步，辛达加滨海大道高架桥项目建设规划应运而生，如何在车水马龙的城区街道之上“凭空建起”这样的奇迹工程成为我们要解决的难题。
这里正在新建一条城市走廊，就是辛达加走廊，但不像其他城市那样，它是从空旷的沙漠中拔地而起。“我们必须完成的一个巨大的挑战，就是不能影响当地居民，要保证他们正常生活。”辛达加大桥项目经理莫森·德苏基·加扎兹（Mohsen Dessouki Gazzaz）向记者介绍道。
传统的桥梁建设，用木板制作桥梁模具，用混凝土填充、搭建工作平台，这将导致地面交通陷入停滞；因此，项目考虑将整个架设过程远离地面，尽量保证地面一交通环境畅通，同时压缩现场的工期。于是，工程师决定逆向而行，把大桥切成2000块。
“短线法其实就是把整座桥梁分割成很多个小的节段，经过预制化生产后，进行现场拼装，像拼积木一样把它拼接起来。”辛达加大桥项目技术经理李波和记者说。
节段梁看起来就像流水线上的汽车，工程师精确地控制着它们的差异。“要保证每一个剪力键都能刚好锚固得上，因此在预制过程中就需要用前一个节段作为后一个节段的模板进行匹配浇铸，工程对精控要求达到了毫米级标准。”李波说道。
迪拜即将见证一座桥被一块块地建造起来，但更令人惊讶的是将这些碎片拼接到一起的机器，它被称为架桥机，作用是吊起节段梁，支撑它的是桥墩，而不是地面。“架桥机的使用就把所有的上部结构都在半空中进行，对下部交通不产生影响。”李波向记者介绍。
工程师们在墩顶块上安装了轨道梁，让这个庞然大物可以自由移动。主桁架用于起吊，后部和前部桁架用来保持平衡，造桥机会在桥墩的两侧，对称地吊起桥梁部分，通过特殊胶水将它们粘合在一起。“环氧树脂胶首先它要发挥作用，但是这个胶是不足以去抵抗悬臂端它的自重的，所以需要在顶部设置好几道顶板的预应力，去抵抗悬臂端的自重。”李波说道。
如果你戴过牙套，你就知道工程师在做什么了，还记得那些细细的钢丝穿过牙齿上的托架吗？工程师通过收紧钢绞线将这些箱梁拉到一起，就像正畸医生调整弓丝，使牙齿受力一样。
有了坚固的悬臂，其余各段将在中间跨度被吊起，每个节段梁都是空心的，这大大减轻了重量。但这么长的跨度，对混凝土路面依然是个问题。重力会拉扯桥梁向下弯曲使混凝土的耐久性大打折扣。“混凝土特性是一个抗压不抗拉的结构，所以我们需要保持它一直在一个抗压的状态里面，然后发挥它结构物的功效。”李波和记者说。
团队将采用一种名为预应力后张法的技术，高强度钢索被穿入混凝土中，限制下挠。整座桥梁的中间部分呈现上拱的状态，在成桥之后，它就会回到平顺的线形。
“我们在这个项目上的成功，是没有影响到周围的人们，在周围所有社区都得到了良好的反馈。” 项目经理莫森·德苏基·加扎兹（Mohsen Dessouki Gazzaz）说道。“未来，我觉得这种预制建造一定是建造业的一个趋势方向，不管从环保，还是对当地的保护影响以及城市发展来说。”李波说道。
科技为改造老城打开了新的大门，巨型机械和建造者们在空中架起一座桥梁，而地面上的生活依旧如常。
中国建筑与CGTN联合制作
系列纪录片《智慧建造》
（Architecture Intelligence）
聚焦“科技、创新、可持续”
以全新的国际传播视角
讲述“中国建造”为全球生产生活
带来的变革和机遇
内容来源：中国建筑融媒体中心
素材来源：中国建筑企业文化部，中建中东公司
媒体来源：CGTN
原文链接：《智慧建造》第九集丨迪拜大桥“空中”建Build A Bridge in Mid-Air
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