聊到纯电车，续航肯定是绕不开的话题。如今 40 万的纯电，动辄 700—800 km 的续航，还会不会有里程焦虑？ 所以我们要做一场纯电豪华轿车的续航测试。
为此特别邀请到了我们的两个好朋友，亚菡以及饭团，再加上 42 号车库姜小黑，一共同完成奔驰 EQS、享界 S9 和蔚来 ET7 的纯电续航测试。
奔驰 EQS 我们选的是 450+ 先锋版，CLTC 续航里程是 813 km，搭载了一个 245 kW 的单电机，电池度数全场最大为 111.8 kWh，因此吨位也是最重的，整备质量达到了 2,490 kg，风阻系数是 0.2。
这次参赛的享界 S9 是 Max 后驱长航版，官方 CLTC 续航里程最长，达到了 816 km，电池为 100 kWh，整备质量是 2,246 kg。电机为后驱 230 kW 的单电机，风阻系数最低是 0.193。
最后是蔚来 ET7，搭载 19 英寸轮毂后的官方 CLTC 续航是 705 km，账面的续航里程稍弱一些，但这是全场唯一一台双电机的车型，有 480 kW 功率。电池同样是 100 kWh，风阻也挺低是 0.208。所以这场对比谁赢谁输还真不好说，大家也可以猜猜哪台车会更能跑一点？因此本期节目，你将看到：
EQS、S9、ET7 的高速极限续航能力； 在城区里 EQS、S9、ET7 的电耗表现； 这三台车的城区、高速体验上有什么特色。
感谢大家观看！
撰文：姜小黑
编辑：姜小黑
