前段时间
我县三名初中女生共骑一辆电动自行车
由于速度过快
车子失控追尾一辆停放在公路停车位上的汽车
三人均受伤
针对这一情况
县教体局开展
校园电动自行车整治工作
经调查
发现存在以下问题
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校园电动自行车底数大。据县教体局统计,全县初高中(含职校)学生骑电动自行车的学生多达1.5万余人,学校停车位不足8000个,造成学生停车难、学校管理难、周边通行难、交通管理难的“四难”共存的局面。
头盔佩戴率低。在“双提升”大背景的推动下,学生电动自行车佩戴头盔人数稍有上升,但很多学生觉得戴着头盔“不潇洒”“土”“发型会乱”,和学校老师玩“老鼠戏猫”的游戏,看见老师就戴一下,一离开老师视野就摘掉,就算戴在头上,也不愿紧扣佩带,头盔正确佩戴率仅保持在65%左右。特别是在接送小学、幼儿园的家长群体中,给后座的孩子佩戴头盔的比例不足25%。
未成年学生骑电动自行车上下学问题。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定,未满16周岁不得骑行电动自行车(共享电动车);未满18周岁不得驾驶电动轻便摩托车、电动摩托车和普通摩托车等交通工具,9月份的统计表明,在我县初中学校中,16岁及以下未成年学生骑行电动自行车的约有5000余人。
学生电动自行车改装的问题。如分宜六中、职校等学校,留守儿童的比例多达60%,由于长期缺乏父母监管,部分学生用在外务工父母寄回来的钱,对自己上下学骑行的电动自行车进行改装。
据县公安局交管大队反映,我县有学生为改装一辆电动车花费一万余元,改装后时速轻易可达90—100公里/小时。另外,为追求速度,许多学生购买9号电动车(为超标电动车)和“鬼火”摩托车,经常在公路上肆意“炸街”。
为彻底杜绝校园电动自行车安全隐患,县教体局多次召开全县校园电动自行车整治调度会,阐明了整治工作的重要意义,摸清了全县各校电动自行车现有底数、骑行电动自行车学生的相关信息、学校电动自行车车位数量,印发了《分宜县教体系统电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》,明确了分工与不同阶段工作目标,压实了整治工作责任。同时,积极联系交警、城管、街道、社区等相关部门,共同协商整治工作具体细节。
△县教体局召开电动自行车整治推进会。
为切实遏制未成年人骑行电动自行车上下学的不良之风,在各校开展宣传教育的同时,县教体局联合县公安局、县公安局交管大队以及学校志愿者教师组建3个校园电动自行车排查小组,在城区中小学校门口、校园周边小区路口开展9轮未成年人骑电动自行车行为排查。为加强教育效果,县教体局安稳办工作人员利用家长免费领取被查扣电动自行车需到安稳办盖章的契机,给这些家长补上一堂“充满爱心的交通法制课”,告诫家长要为了孩子的安全,学会对孩子说不,管好家里的车钥匙,获得家长普遍赞许与认可。
△志愿者教师向家长宣传交通安全知识。
校园电动自行车停放问题一度成了县“双提升”工作的一个难点、堵点,在此次校园电动自行车全链条整治中,也列为了其中一个重要环节。为彻底解决学校电动自行车停车难题,县教体局邀请相关专家,前去初、高中学校调研考察,一校一方案提出增设车位的办法,在确保消防生命通道畅通的前提下,在路旁以及学校空地规划新的车位放置点,目前,城区中学电动自行车、自行车车位增设4000余个,充电接口增加1000余个,学生所有电动自行车、自行车均有序在校内安置。
全县教体系统开展的校园电动自行车整治活动经过第一阶段的教育发动和第二阶段的集中整治,全县校园电动自行车面貌得到极大改观。
△县教体局联合县公安局交管大队在路口查处未成年人骑行电动自行车行为。
目前,我县骑乘电动自行车学生及接送学生的家长头盔佩戴率上升至95%以上,各初中学校内放置的学生自行车数量猛增10倍以上,全都整齐划一地摆放在点位上,成为各初、高中学校的一道风景线,与之同时,校园周边商店对学生电动自行车乱停乱放的投诉也急剧减少。
县教体系统的校园电动自行车整治活动依然在持续,进入了巩固提升的第三阶段,用心、用情温暖校园这把“车钥匙”,为学校守护一方平安。
道路千万条,安全第一条
这些知识点要牢记
自行车和电动自行车虽然机动灵活,但稳定性较差,发生事故时驾驶人往往头部易受伤,所以骑乘电动自行车要正确佩戴安全头盔,骑自行车也推荐大家戴头盔。
提前规划路线,熟悉路况,选择照明条件好、交通流量较小,有机非隔离设施的道路进行骑行运动。骑行时靠右侧行驶,不要随意变道、抢占机动车道,确保行车安全。
03
单手骑行危险多
单手骑行、双手离把、攀扶机动车骑行等行为既危险又违法,此时骑行人对车辆的控制能力减弱,易失去平衡摔倒或驶入路中与机动车发生碰撞,遇紧急情况时也难以及时应对,易导致自身摔倒受伤或碰撞事故。骑行时应正向坐好,双手扶把靠道路右侧骑行。
04
骑行切莫闯红灯
骑行过程中,要遵守交通信号指示通行,红灯停、绿灯行、不抢秒、别走神,确保安全后再通行,不可图一时之快而闯红灯。横过机动车道时,应下车推行,能更好观察往来车辆情况。
05
骑行转弯要观察
骑行转弯时应先减速慢行,观察后方和对向车辆通行情况,再伸手向其他人明示,确保安全后再转弯行驶。
06
千万别当低头族
骑自行车、电动自行车等非机动车应集中注意力,仔细观察,自觉抵制打电话、发微信、刷短视频等行为,以免短暂的分神带来巨大的伤害。
07
车辆盲区要远离
大型车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合,会呈现出弯月形状的盲区。若此时处在这一区域,极易被刮倒、卷入车底,发生碾压事故。
再次提醒大家
未满12周岁,不可骑行自行车上路
未满16周岁,不可驾驶电动自行车
未满18周岁,并未依法取得相应车型的驾驶证
不可驾驶电动摩托车
驾驶时也需佩戴头盔、按规行驶
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审发 | 吕小明
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