还有两周就是2025年了。
对中国驾培来说，2025年是充满挑战，也承载着无数期待的一年。
无论是挑战，还是期待，都源自一个问题：利润。一个大部分驾校没有利润的行业，不可能有什么整体翻盘。
一个省会城市，原本2980的学费，在经过一番整顿后，价格上涨到了3980元，资金托管后是涨价的后盾。
但因为一个驾校的不按常规出牌，导致收费价格30天后，全线回到2980元。因为有一个驾校偷摸地给学员返款，返款1000元。于是出现了史上最大的规模性返款行为：明着每个学员都是交了3980，实际，每个学员都是交了2980，很多地方类似掩耳盗铃的表演，每天都上演着......
这几天很多朋友问2025年的行情，2025年不出意外的话，驾培行业将出现七个趋势。不管会不会有变数，先未雨绸缪。
01
趋势一：驾校企求“维稳”
近几年驾校招生连续下滑，甚至有地方驾校不断暴雷，动辄遗留几万学员，有地方驾校价格腰斩，招生量也腰斩，看到现状犹如看股市般心惊肉跳。
我在过去两年的文章中，只有一个主题：利润。驾校要盈利。其他的都是第二位的。
两年过去了，有开始做利润的打法的驾校，已经转变了思路，至少未来两年2025-2026是不发愁了。如果我说驾校招生仍有下探的空间，你会相信吗？
为什么大部分驾校都会招生下滑、利润下滑？
因为生源、利润被虹吸了。
就像城市虹吸人口一样，深圳城市人口虹吸让深圳一直人满为患。有城市虹吸人口，那么势必带来其他一些城市的人口减少。
有虹吸能力的城市是少数，而被虹吸城市人口是大多数。这就是大多数驾校会赶紧招生下滑、利润下滑的原因。
房市、股市举全国之力去托举，我们也看到结果了，没有任何外界托举力量的中国驾培，你说会一枝独秀吗？
肯定不会！但，具备虹吸效应的驾校，会一枝独秀！
所以，接下来两年，你是虹吸者，还是被虹吸着，你得了然于胸。
02
趋势二：驾校日子“紧巴巴”
是一年比一年难挣，往后的日子，想通过常规打法经营驾校，那不是一般的难。
一个哥们问：什么是常规打法？
你以前曾用过的所有方法、招数，都是常规打法。
很多驾校拼命促销，最后发现：促销、做活动，依然找不起来生。如果你每个月都入不敷出，每个月都过得紧巴巴。就要审视一下你的打法了。
当然，即使你有利润，我也建议2025年，也尽量紧紧巴巴第过日子。
有人说嘴里骂着驾校不能干了，骂了好几年驾校还在干着。
这是可能陷入“越扛越瞎忙，越瞎忙越扛”的死胡同了。如果2025还是边骂边干，不如别扛了。因为抱怨的心态，抗不下去的。
03
趋势三：精神消费的元起
有些人说驾校消费降级了。
不是驾校消费降级了，是所有行业都消费降级了。
这也不一定是坏事，让驾校可以思考怎么转变了，从原来的大手大脚回归简单从容，让急功近利的人看到驾校已经不是赚快钱的行业了，有些人赚快钱的人就会逃离这个行业，
当我们不想着赚快钱，也许真的就解脱了，就会慢慢好起来了。
2025以后的学员怎么消费？
从精神作为切入扣，是将来做驾校的唯一一个长远思维方式。
特别是近几年压力太大的年轻人、中年人和老年人，他们都非常渴望精神上的“出逃”。
旅游可以成为精神享受，学习可以成为精神享受，那么驾校为什么不行呢？
可能很多人并不知道：很多人对学车是恐惧的！
如果你驾校反而是快乐的！试想会怎么样？当然精神快乐并不一定花钱，有人一听到服务，就想到：是不是要花钱？
所有的精神层面的东西，都不是花钱能买到的。
04
趋势四：生源“青黄不接”
2021年起，中国正式进入深度老龄化，老年人口比例在不断上升。
你说这对驾培是好事还是坏事？
当你认为是坏事的时候，一定是坏事。当你认为是好事的时候，一定是好事。因为我们一个客户已经用超常规打法，打出了一套牛逼的“天马流星拳”。专门做这个群体。有很多你想想不到的群体，市场有多好，利润有多高？
有人说80后、90普遍晚婚晚育，甚至不婚不育。生源出现“青黄不接”的局面。
问题来了，既然这个问题困扰着你，肯定也捆着同行。那么结局就是：谁能出圈，谁就能出彩。谁能解决问题，谁就能成为大牛。而其他驾校只能随波逐流。
05
趋势五：传统打法正在“飘摇”
某个主要从事大车招生的驾校，自疫情后招生腰斩。为什么？
因为原来的招生通道是在全国有很多的“招生腿”，就是传统的线下招生渠道。
疫情让线上交易成为家常便饭，没有线下渠道的驾校，开始发力线上。导致他家连年腰斩。
当线下传统打法打不出业绩时，当传统打法正在飘摇时，要开启线上。可能你不知道，线上，救活了好多驾校。
最后还是回到叨逼了两年的建议：要抓利润呐！
总之，驾校的生存在于利润，驾校的利润在于生源，驾校的生源在于线索。如果还有第六个趋势，那么一定是关于线索的。
