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欧盟委员会于2020年12年10日公布了“新电池法”草案。经历近数次集中讨论、修改及审议，2022年12月9日，欧洲议会和欧洲理事会就《欧盟电池与废电池法》（亦称《欧盟新电池法》）达成临时协议，最终于2023年7月10日被欧盟理事会正式通过，并于7月28日正式在欧盟官方公告上发布，于8月17日起正式生效。从指令到立法，《欧盟新电池法》的提出，弥补了欧盟环境法的不足。随着电池技术的不断革新和欧盟碳中和雄心目标的提出，欧盟原《电池指令》中针对新能源汽车的普及、产业低碳发展、信息公开、资源利用效率等问题已无法满足当前电池产业的管理需求，其中该法规的重大改动是将电动汽车电池从先前《电池指令》里的工业电池中划分出来。欧盟环境法在电池的生产、使用和报废管理方面存在问题，需要另外进行监管干预。作为欧盟绿色新政“Fit for 55”一揽子立法提案的核心法案之一，为提振欧盟循环经济发展，《欧盟新电池法》同时提出了关键原材料回收利用和废电池收集管理的目标。关键原材料回收利用和废电池收集管理的相关规定，可以协调统一欧盟市场上电池的产品要求和管理服务水平，完善二次原材料市场运作，防止和减少电池生产和使用对环境的影响，促进欧洲的循环电池行业。然而，建立和运行电池收集管理体系建设成本较高，且回收处理技术也是是资本密集型的，这些投入需要超越欧盟本土所能提供的规模经济。这些限制，进一步催生了《欧盟新电池法》的诞生，将“碳足迹”、“循环经济”等概念植入电池全产业链，生产者责任延伸至全球供应链和产品全生命周期。![]()
电池分类
《欧盟新电池法》适用于投放欧盟市场的所有类别的电池，无论电池在欧盟生产还是由欧盟进口，无论电池单独使用或被纳入电器、轻型交通工具或其他车辆，或以其他方式添加到产品中。覆盖范围具体如下表所示：Q&A：
Q：只做电芯，归类到哪一种电池类型呢？
A：如果单纯生产售卖电芯或者电池组，并没有嵌入终端用户场景，应该按照产品最终使用场景划定电池品类；
Q：如果产品涉及多个电池类型，该怎么归类呢？
A：如果产品涉及多个电池种类，将被认定为法规限制最严格的电池品类。
Q：所有电池都必须符合欧盟电池法案吗？
A：电池法案不适用于以下几种使用场景：
1）与保护国家基本安全利益有关的设备、武器、弹药和战争物资，但不包括非专门用于军事目的的产品
2）设计用于送入太空的设备；
Q：所有要求都必须满足吗？
A：不是，需对应电池种类具体要求。例如：专为核设施安全而设计的不适用以下要求：
1）标签、标识和信息要求；
2）废电池的管理；
一、碳足迹要求
1. 碳足迹声明内容
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2024年4月30日，欧洲委员会发布了电池碳足迹声明格式征求意见稿，征求意见从4月30日截止到5月28日。
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根据征求意见稿，碳足迹声明格式要求如下：
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注意：截至2030年12月31日，欧盟将扩展覆盖到所有便携式电池和其他工业电池（容量小于2kwh）
从上表可以看出，动力电池首当其冲需要进行电池产品碳足迹披露，涉及电动汽车、混动汽车等多类产品。欧盟原定今年2月18日发布施行电动汽车电池产品碳足计算方法和核查准则及相关流程，然而直到4月30日，才发布电动汽车电池碳足迹方法学征求意见稿，征求意见从4月30日截止到5月28日，如下图所示。按照法案规定，待征求意见稿正式通过12个月后，电动汽车电池企业就必须按照方法学进行碳足迹计算，并按照既定格式发布产品碳足迹声明，比原定日期（2025年2月18日）晚。![]()
需要披露每种电池型号每年和每个生产厂的活性材料中钴、锂或镍的比例，以及从电池生产废料或消费后废料中回收利用的钴、铅的比例，以及从废料中回收的铅的比例。![]()
注意：活性材料循环利用比例要求届时会根据实际调整变化![]()
欧盟电池法案相关要求和时间节点
三、废弃电池收集
四、电池标签信息
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2、关于QR code相关规定
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3、电池护照包含内容信息
LMT电池、容量大于2kWh的工业电池和电动汽车电池应该通过QR code提供电池护照。电池护照应包括与电池型号有关的下列信息，这些信息应向公众开放：
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《欧盟新电池法案》的系列解读持续加载中，敬请期待～
