近期成品油批发价格震荡走高，汽油行情优势愈加明显。支撑批发端价格上涨的主要因素有，原料成本及供需端均有一定利好支撑：汽油方面，终端需求表现相对稳定，不过原料端价格上涨，生产成本持续增加，且前期地炼集中交付船单，库存水平偏低，价格频频推涨。主营外采成本增加，且年末侧重保证销售利润，消化已售未提为主，挺价意向较高，加上在“买涨”心态影响下，下游节前备货提前建仓，一度提升市场交投活跃度，故而支撑价格涨幅较大。柴油方面，随着气温不断下降，对户外工程开工率造成一定抑制，终端需求适度转淡，不过部分主营柴油资源趋紧，加上本月销售压力不大，价格随之上涨，但涨幅有限。
反观零售价走向，尽管近期OPEC+自愿延长减产期限，叙利亚事态的发展导致中东地缘局势面临新的不确定性，加上美国原油库存减少支撑原油一度接连收涨。但OPEC+减产基本符合此前市场预期，且前期已有适度消化，而能源需求前景仍不甚乐观，导致原油整体较上一调价周期波动有限。依托原油走势，本轮变化率呈现负向收窄趋势发展。据金联创测算，截至12月13日第七个工作日，参考原油品种均价为70.58美元/桶，变化率为-0.87%，对应的国内汽柴油零售价应下调40元/吨，本轮调价窗口为。距离调价还剩三个工作日，目前来看本轮零售价搁浅概率偏大。
12月18日24时为2024年度零售价最后一个调价窗口，故此次零售价大概率或以搁浅收官。截至12月13日，2024年国内汽柴油零售价已经历“9涨9跌6搁浅”，涨跌抵消后，汽柴油（标准品）分别累计下调115元/吨和125元/吨。
后市批发端行情来看，当前原油市场依旧困于基本面的疲软情形，尤其是接近年底前，市场的交投气氛也将逐步转淡，因此除非有特殊的利好事件如地缘政治形式恶化等出现，否则难以改变当前原油市场疲软的事实，故消息面或难以对国内油市形成有力支撑。随着气温进一步下降，柴油终端需求将持续转淡，汽油需求相对稳健，但提升空间有限。不过年末前主营或仍注重保证销售利润为主，价格抗跌性较强。故预计短期国内油价或随原油走势盘整运行为主，汽油价格或相对坚挺。
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