2025年1月19日下午，『杰斯塔青创社』线下青年创业社交活动主题：单个高校，年驾校招生500+的方法论。
一共有7个从事高校驾培行业多年的人员出席，主讲嘉宾是来着农工商的李宇森森总。
分享了如何通过校园团队、校园墙、渠道合作等多种形式，实现单个高校年招生学员500+。
我在2013年初次接触驾校招生时，是因为手上有校园墙号，有驾校代理找投广。12年前的校园墙，大多都是纯情怀路线、为爱发电，运营团队基本不会发任何广告。
后来我自己做驾校，也没用墙号直接发布硬广。都是先用其他名义，导流到微信，再慢慢转化成驾校学员。
如今，转眼都快12周年了。
自2018年广州全面开放注册驾校，用时不到3年的时间，广州新增申请驾校审批的团队，近达100家。其中也包括我的团队在内。
但2020～2022的那三年，受口罩影响，实际投入经营的新驾校，应该不超过50家，并且老牌驾校的前辈们，也开始渐渐退居幕后，甚至直接退出驾培行业。
当大家熬过2022年，迎接2023年，以为一切都会越来越好的时候。结果从2023年4月开始，行业又出现拖欠工资、场地倒闭、驾校停业等多种经营困难的问题。
今天已经是进入2025年的第19天，去年还看到挺多同行、兄弟单位召开公司年会，今年明显少了很多。不出意外的话，2～3月将迎来史无前例的硬仗。
一年，终将比一年难；新一轮的行业洗牌，又即将上演。
难道，驾校行业真的没有什么发展机会了？价格内卷，依旧会持续进行到底？
我认为，驾校机会还是很多，至少在高校市场、公域流量、小而美的训练场以及激情满满的驾校团队身上，还是有很大的机会。
各行各业都难，这是必定的。驾校再难，也是我们这群驾培行业人员的老本行，我们自己清楚每年广州有多大的市场，清楚每个板块的成本构成，清楚行业在不同月份的市场规律……
2025年的驾校行业，还会有新一轮的洗牌，洗掉对驾校没有信心的人、不认真搞驾校的团队以及那种负责人都不亲力亲为的！
年年都有18岁，年年都有人学车，即便智能驾驶吹嘘了近10年，未来20年内智能驾驶还是很难完全替代人工驾驶！
最新消息，2024年的人口出生不降反升！多子多福的传统文化，依旧影响着国人的生育观念。
即便全网都是不婚主义，但我身边的朋友，结婚生育的比例还是超大头，至少在过去18年的出生人口基数，还是挺大的。
即便驾校行业再难，市场依旧在、机会依旧有！
没信心的人，注定会出局；想继续战斗的朋友，请跟我一起加满油，一起开启全新的战斗模式！
有兴趣做驾校招生、创业的师弟师妹，欢迎加入『杰斯塔•驾校招生特训营』！
