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位于非洲西北角的摩洛哥是第二个和新中国建交的非洲国家，也是首个与中国签署共建“一带一路”合作规划的北非国家。这里有三毛笔下充满异域风情的撒哈拉沙漠，有因电影名扬天下、浪漫迷人的卡萨布兰卡，还有蓝色梦幻的舍夫沙万……“北非花园”从不让人失望，它丰富的历史、独特的文化、壮丽的自然风光吸引着世界各地的旅行者。
11月12日下午，笔者很荣幸地在中国人民大学重阳金融研究院“区域国别论坛之大使系列”活动中见到了摩洛哥驻华大使阿卜杜勒卡迪尔·安萨里。安萨里今年2月抵华担任摩洛哥驻华大使，他迷恋中国功夫电影，与中国有着天然的亲近感。在担任驻华大使前，作为摩洛哥外交部亚洲和大洋洲事务司司长，安萨里经常同中方打交道，还多次来华参加国际会议。谈及中摩关系，安萨里表示，两国有着悠久的历史渊源和良好的合作基础，期待两国一起在国际舞台上携手并进。
摩洛哥驻华大使阿卜杜勒卡迪尔·安萨里
“一艘船”开启中摩民间交往
700多年前，著名旅行家伊本·白图泰（Ibn Battuta）从摩洛哥出发，开启了一场超20年、物理距离近12万公里的东游之旅，最远到达了现在的中国泉州、杭州等地。之后，他出了一本名为《中国之旅》的书，讲述在中国游历的所见所闻。
同一时期，在郑和下西洋前75年，20岁的元朝青年汪大渊，跟随商船，从泉州（刺桐港）出发，沿海上丝绸之路，抵达伊本·白图泰的故乡摩洛哥，并将其摩洛哥之旅记录下来。
中摩两位大旅行家“互访”著书，为两个遥远国度的人民相互了解、拉近距离埋下铺垫。
此后，中国和摩洛哥建立起较为密切的经贸往来。借助海上船队运输，两国间的货物交流日益频密，中国的丝绸、瓷器、茶叶等被引进到摩洛哥。
安萨里介绍，绿茶被引进摩洛哥后成为当地人钟爱的饮品，他们会在绿茶中加入薄荷和糖混合熬煮，形成清凉甘甜的口感，并称之为“沙漠威士忌”。如今，摩洛哥是全球最大的中国绿茶进口国。
“我们茶叶年进口量超过3亿美元，每天早上、中午、晚上喝中国茶的时候，我们就会想到中国。在饮茶的时候，我们用的器皿就叫China，在日常生活中，中国茶是不可或缺的一个部分”，安萨里说道。
值得一提的是，除了茶文化，对中文感兴趣的摩洛哥人也越来越多。以孔子学院为例，目前，摩洛哥拥有3家孔子学院，位于拉巴特、卡萨布兰卡和丹吉尔。当地主流媒体也在积极地助力汉语在摩洛哥推广。
安萨里介绍，现在很多摩洛哥年轻人都在努力学习中文。“我们不断在人才培养上下功夫，现在有很多摩洛哥年轻人在学中文。这对于未来吸引更多中国投资者和游客，都是非常好的消息。”
“一条路”打通中摩致富密码
中国与摩洛哥自1958年建交。安萨里介绍，现任摩洛哥国王的父亲——已故的哈桑二世正是1960年在联合国大会上呼吁支持中国重返联合国的国家元首之一。
“同时我想提到的是，摩洛哥也是与中国签署‘一带一路’谅解备忘录的首批非洲国家之一。在2017年我们签署了‘一带一路’倡议相关谅解备忘录，并且还有具体的行动计划。在‘一带一路’相关项目中，我们也与中国开展了良好的合作。”安萨里说。
位于摩洛哥北部的丹吉尔科技城是中摩共建“一带一路”倡议中的重要项目。目前，丹吉尔科技城周边已建成丹吉尔自贸区、丹吉尔汽车城及多个工业园区。
安萨里介绍，丹吉尔科技城项目潜力巨大。来自汽车、航空航天、电子商务、纺织、农业等多个领域的企业来此投资，产业生态日臻完善。2016年至2023年，中国对摩投资增长4倍，越来越多中国企业进驻丹吉尔科技城。“摩洛哥发展空间大，对中国企业和投资者来说是一个很好的平台。”安萨里表示。
前不久，来自摩洛哥、现年70岁的卡里姆·穆斯塔骑自行车从摩洛哥卡萨布兰卡出发，长途跋涉200多天，横穿非、欧、亚三大洲，骑行15000公里，在中非合作论坛北京峰会召开前夕成功到达北京。
穆斯塔一路骑行，也途经了多个共建“一带一路”国家。追随伊本·白图泰的足迹，穆斯塔见证着“一带一路”倡议通过公路、铁路、机场、港口等基础设施的建设促进了共建国家之间的互联互通和经济发展。
安萨里认为，基建是中国做得特别好的一个领域，摩洛哥需要借鉴中国的基建经验，助力摩洛哥经济的提升和发展。“在（基建）这些领域，我们需要很多投资，尤其是中国投资者的投资，来助力我们在农业方面的一些活动，因为现在我们有比较大农产品的出口，同时也有很高附加值的产业（出口），我们也会给投资者提供很多税收优惠、地方激励措施、设备进口关税减免等。”安萨里如是说。
摩洛哥丹吉尔地中海综合产业港
安萨里还专门分析了摩洛哥吸引投资的优势：在地理位置上，摩洛哥位于非洲西北端，毗邻欧洲，离北美洲、南美洲也不远。此外，摩洛哥是个开放型经济体，已与50多个国家和地区签署自由贸易协定。在摩洛哥投资，中国企业既可在当地市场获益，也可进一步开拓外国市场。
2030年世界杯将由西班牙、葡萄牙和摩洛哥三国联合举办。安萨里指出，这将为摩洛哥基础设施、医疗健康、教育体育等行业发展带来大量机遇，旅游业更将迎来热潮，他欢迎中国企业共享这个机遇。“举办这么大型的世界性活动需要大量投资，目前摩洛哥也在不同行业进行非常多的项目。我们看到这个投资敞口是非常大的。”安萨里感慨。
“一辆车”勾勒中摩未来合作前景
近年来，摩洛哥汽车产业发展迅速，已成为非洲最大的汽车制造国之一。特别值得一提的是，摩洛哥特别注重电动汽车转型发展。为促进电动汽车产业发展，摩洛哥政府出台了一系列举措。
2017年，摩洛哥政府取消混合动力汽车和电动汽车的进口关税，以降低购买成本。同时，该国政府出台严格的车辆尾气排放标准，规定了车辆的最大排量标准，推动国内燃油车加快替换为电动汽车。摩洛哥政府还积极推动电动汽车充电基础设施网络建设，宣布到2026年将在全国主要城市新安装2500个充电桩。
中方近几年不断加强与摩洛哥在电动汽车领域的合作。今年3月，中国动力电池制造商贝特瑞新材料集团股份有限公司与摩洛哥政府签署协议，双方将合作建设一座电动汽车电池正极材料工厂。5月，摩洛哥丹吉尔科技开发公司与中科电气和海亮股份签署合作协议。此外，还有多家中国动力电池企业在摩洛哥建立生产基地，总投资额超过100亿美元。
3月，贝特瑞新材料集团股份有限公司与摩洛哥政府的投资协议签署仪式在拉巴特举行。
安萨里特别关注中国企业在摩洛哥电动汽车产业的投资。在他看来，混合动力汽车和电动汽车是汽车行业的发展趋势，而中国在这一领域处于领先地位。据透露，安萨里本人就开着一辆中国产的新能源汽车。
“摩洛哥有非常好的矿产资源和自然资源，对于一些电池需要的自然资源，比如说铜，我们就有着非常丰富的矿产。磷酸盐是摩洛哥非常重要的矿产，我们有着非常好的储量，这是非常重要的。”
安萨里表示，摩洛哥有人才、资源，中国有技术、资金，期待在大家的共同合作下，摩洛哥到2025年能达到10万辆电动车的生产规模。“到2030年、2035年左右，（摩洛哥）在整个产能方面能够达到将近50万-100万辆的程度。”安萨里充满期待地说。
排版丨李烁
编辑丨郭永佶
审校丨李怡
监制丨周玉国
