不负青山绿水，高速公路由“绿”向“绿美”转变
“青山连绵，绿树成排，鲜花盛开。”沿着玉元高速驱车望去，道路两旁橙红色的炮仗花爬满边坡，宛如一串串燃烧的鞭炮，散发着勃勃生机；三角梅成簇盛开，随风摇曳,为冬日添上了几分柔美与雅致；火焰木花开满树，花姿艳丽，散发着一种独有的热情与活力；木春菊以其独有的姿态，与周围的绚烂景色相得益彰，共同编织出一幅冬日里色彩斑斓的自然画卷......
管理处自开展绿美高速建设工作以来，成立了以管理处党委书记、处长任组长的绿美公路建设领导小组，领导小组下设办公室及绿美公路、绿美服务区工作组，明确工作职责，制定了昆明东管理处绿美公路三年行动实施方案，全力推动管理处绿美公路建设工作，确保管理处绿美公路建设任务按时、按质、按量完成。
植绿增色，提升绿美“颜值”。为实现路景交融，管理处结合《云南交投集团绿美公路三年行动方案》要求，紧紧围绕“效果明显，造价可控”的目标要求，充分考虑路域周边“山水林田湖草”生态环境和所辖12条高速公路不同的地理优势、气候条件、路域实际，差异化、精细化打造绿美高速。通过在主线路侧、互通匝道、绿化带等区域，种植黄花风铃木、蓝花楹、叶子花球、火焰木、凤凰树、三角梅、夹竹桃、火棘、蒲苇等上百种具有本地特色、宜植宜养等花卉苗木，形成具有较强地域特色和视觉冲击力的植物季相景观，构建层次清晰、界面整洁、区域协调的道路景观效果。
昆石高速公路阳宗立交三角区和阳宗隧道口三角区（昆明端）被列为绿美交通标杆实施点。昔日，该路段虽绿意初现，却因土质贫瘠，石土混杂，灌木长势参差不齐、常绿乔木缺席，让整体景致略显单调。尤其是阳宗隧道口的三角区，落叶乔木虽多，却散落无序，长势欠佳，未能形成引人注目的视觉焦点。基于苗木的现状、长势情况及视线分析，昆石高速开始进行苗木梳理与移栽，于视野开阔之处，巧妙补植常绿乔木，增添灌木地被，不仅丰富了视觉层次，更在竖向空间上编织出一幅幅生动的绿色画卷，让每一处转角都成为特色鲜明的风景线。而小龙高速嵩明隧道三角区（进出口）原有植被以雪松、紫叶李、复羽叶栾树、香樟、球花石楠、加拿利海枣为主，为了进一步提升这片绿地的魅力，丰富植物空间层次，管理处对乔木缺失部位精心补植，并巧妙列植云南樱花，不仅点亮了景观空间，还实现了周围景观的柔和过渡。在此基础上，蒲苇与夹竹桃的加入，为景观的中下层空间增添了几分野趣与柔美，从而打造出特色独特、层次丰富、色彩缤纷的隧道三角区景观空间，成为绿美高速建设中的一大亮点。
从昔日的“绿”到如今追求的“绿美”，管理处所辖高速上“畅安舒绿美”的交通环境得到了实实在在地呈现。
三分种、七分管，“绿美高速”成为新常态
“三分种，七分管。”这一理念在管理处的绿化养护工作中得到了生动实践。为推动“绿美高速”成为新常态，管理处加大养护管理力度，实现养护责任到人、任务到岗、管理到位。
“我们不仅要让苗木活下来，更要让它们长得好。”据养护工作人员介绍，为了实现这一目标，栽植当年，每周都会进行喷灌或浇灌作业，确保苗木能够得到充足的水分。同时还充分把握季节特点，在极端天气下，适时增加或减少喷灌、浇灌次数，确保苗木不会因为水分过多或过少而受损；在土壤霜冻之前，养护工作人员会进行一次透灌作业，为苗木提供充足的营养和水分，确保其能够顺利度过冬季。除了浇水作业外，修枝整形也是绿化养护工作中不可或缺的一环。栽植后，工作人员会及时清除折断枝、交叉枝、腋下枝和病虫枝，确保苗木能够健康生长。对于部分萌发旺盛的树种，他们还会进行抹芽和平茬作业，控制顶梢和侧枝的过分生长，促进树形尽快形成。在病虫害防治方面，管理处遵循“预防为主、综合防治”和“防治并重”的原则，尽量采用园艺防治和生物防治方法进行科学养护，增强植株的抗病虫害能力。
为了让高速一路常绿、花开四季，管理处通过道路巡查、视频监控轮巡、电话抽查等多种方式，建立了日巡查、周统计、月上报的长效机制，全面覆盖道路两侧、立交区、平交口、三角区等关键区域，确保乔木、灌木、地被等绿化植物的长势良好，并针对巡查中发现的缺株、死苗、被损、杂草、修剪不当等问题，及时督促整改处置，确保绿化带的美观和整洁。
如今，行驶在高速公路上，沿途绿意盎然、花团锦簇，不仅扮靓了旅途，更让“绿美”成为了高速公路的底色。
整治路域环境，让“绿美”高速颜值再提升
管理处管辖高速公路共12条，613公里的里程串联着滇东北、滇中新区、滇南，车流量年均4580万辆，是云南省重要经济通道、民生通道。为提升高速公路路况质量和“公路颜值”，管理处常态化开展路域环境整治工作，为群众出行营造干净舒适的道路环境。
清晨，当第一缕阳光洒在高速公路上时，管理处日常检查巡查工作便已悄然开始。“我们不仅要确保道路的安全畅通，更要让每一位过往的司乘人员都能感受到‘绿美高速’的魅力。”为了确保高速公路整洁舒适，管理处加大对高速公路的保洁力度，通过增加人工和机械车辆的清扫频次，及时清扫垃圾和抛洒物，同时对路面裂缝、坑塘等及时修补，让道路更平整与美观。在道路设施的维护上，管理处及时修复沿线损坏的波形护栏、防眩板、隔音屏等交通安全设施，并对高速公路上出现的树木遮挡标志牌和影响司乘人员行车视野的树木枝干进行修剪，为司乘人员提供清晰的指示向导。
在路域提升过程中，管理处职工不怕脏累，干劲十足，为“绿美高速”的建设贡献着自己的力量。如今，高速两旁的花卉争奇斗艳，中分带内的绿化带郁郁葱葱，公路上干净整洁，行驶在高速公路上，人们可以清晰地感受到“绿美高速”带来的全新体验。
绿美高速展新颜，特色站点添锦绣
步入管理处昆明北收费站，耳畔首先传来的是一阵轻柔欢快的“咩咩”声，宛如自然界的欢迎曲，引领我们踏入这片绿意盎然的小天地。阳光下，一群悠然自得的山羊在茵茵草地上漫步，勾勒出一幅恬静和谐的画面。循着小径深入，右侧缓缓展开的是一片生机勃勃的种植区，那里，蔬菜们正以最饱满的姿态诉说着生长的故事，翠绿的叶片在阳光下闪烁，预示着即将到来的丰收喜悦。继续前行，党建阵地中桃树与杨梅树并肩而立，春日里，它们竞相绽放，将这里装扮得如梦幻花园一般。这片被精心打造的绿美家园，正是昆明东管理处推进绿美家园建设工作的一个缩影。
昆明北收费站
自“绿美高速”建设启动以来，昆明东管理处紧密结合实际情况，因地制宜，精准施策，将绿美高速打造和特色站点创建工作有机结合，巧妙利用站点闲置空间，打造绿色生态与人文景观，通过种植蔬菜、果树和花卉，打造“绿美家园”，实现了基层站点环境的整洁美观，营造了瓜果飘香、四季常绿、鲜花常开的美丽景象。
军马场收费站
2022年，管理处在集团内部先行先试，成功创建了包括军马场收费站、嵩明收费站等在内的首批6个特色站点。这些站点各具特色，成效显著，不仅赢得了广泛好评，更为管理处的特色站点创建工作积累了宝贵经验，探索出了有效路径，发挥了示范引领作用。在总结首批特色站点创建经验的基础上，管理处进一步挖掘各站点自身特色，找准定位，因地制宜地开展了党建型、生态型、服务型、文化型、技能型、管理型六种类型特色站点的创建工作。如今，第二批32个站点也取得了显著成效，昆明北收费站、军马场收费站作为示范点，品牌效应日益突显。
大开门收费站
从“一枝独秀”到“遍地开花”，从“千篇一律”到“千姿百态”，管理处的“绿美高速”建设工作正在不断取得新的突破，收费站也已经逐渐实现了从“站点特色”向“特色站点”的转变，成为了“绿美高速”上一道道亮丽的风景线。
绿美就是生产力、绿美就是竞争力、绿美就是影响力。党的二十届三中全会提出要深化综合交通运输体系改革，步入“后高速公路时代”，集团围绕培育发展绿美通道经济，提出了构建“四化同步”“四态兼具”“四质融合”的绿美通道经济理念，打造涵盖绿美路域经济、绿美路衍经济、跨境走廊经济、数实融合经济、绿美品牌经济五种形态的绿美通道经济体系。管理处作为集团公司高速公路运营管理重要主体，将围绕党的二十届三中全会精神和省委、省政府、集团公司系列重要部署，锚定集团公司“2712”战略发展目标，继续深化“绿美交通”实践，充分发挥绿美高速载体优势，继续在苗圃基地、光伏发电、新能源、养护“四新技术”、ETC推广发行等绿色领域持续发力，并以高度的责任感和使命感，推动集团公司绿美通道经济不断迈上新台阶，促进管理处绿色转型与高质量发展。
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