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11月28日，经过施工人员20多个小时的连续张拉施工，由中铁十局承建的济南站至大明湖站新增胶济三线特大桥主体施工全部完成，特大桥连续梁顺利跨越义合北街，为后续铺轨等工序施工奠定基础，也为济南站至大明湖站新增胶济三线工程贯通按下“加速键”。
济南站至大明湖站新增胶济三线特大桥全长861.96米，其中跨义合北街连续梁总长113.2米，共31节块，桥梁顶宽7.3米，底宽4.4米，连续梁总浇筑量达888.15立方米，采用连体挂篮转标准挂篮悬臂法施工，平面位于半径350米圆曲线，顺桥向在11号主墩附近存在17.9‰和-12.5‰变坡点，同时该连续梁位于济南市天桥区城市主干道交汇处义合北街正上方，是连接多个重要区域的交通要道，项目施工难度大、安全风险高、环保要求严，对周边道路的交通管制及疏导压力大。为避免新增胶济三线特大桥施工过程中对周边道路、车辆的影响，项目部提前进行安全风险分析，制定预防措施及对策。施工中采用智能张拉压浆技术自动控制加载频率、停顿点、持荷时间，准确测量、及时校核伸长量精准完成连续梁张拉施工。针对施工环境复杂、干扰大的特点，采取挂篮封闭式防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，确保施工时人员安全，防止施工过程中材料、杂物的坠落。在梁体顶面和施工平台间搭设爬梯，作为施工时上下通道，保证施工人员安全及时疏解，同时采用智能张拉压浆技术，自动控制加载速率、停顿点、持荷时间，准确测量、及时校核伸长量，精准完成连续梁张拉施工。 该项目建成后，可极大缓解济南站与大明湖站之间的运输压力，增强两站间的互联互通及路网运输灵活性，有效提高济南铁路枢纽的运输能力和运输质量，打造济南都市圈快速客运网，构建胶济客专、济青高铁、济郑高铁、京沪铁路沿线城市群与中原及西部地区城市群联系的快速客运通道，满足区域社会经济持续快速发展的需要。
