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深圳交通有位“优等生”
成绩又创新高啦
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今年以来，深圳港紧抓全球经贸复苏及国际航运市场回暖机遇，集装箱吞吐量保持高位运行，经营业绩持续向好。
近日，全港集装箱吞吐量再次突破3000万标箱，重箱比例连续3年呈现逐年上升趋势，货物结构持续优化，实现“量质齐飞”。
内外循环互促
筑牢高质量发展基石
深圳港为外贸大港，紧抓全球经贸复苏机遇，进一步加强与“一带一路”周边国家和地区交流合作，持续推动拓展国际中转集拼、整船换装业务，加密全球航线布局，同步提升港口作业效率、通关效率，保障海运出口渠道高效畅通。
1—10月，深圳港深圳港外贸集装箱吞吐量2557万标箱，增速达13%；国际集装箱班轮航线新增17条，累计达到265条。
▲盐田港区中远海运SEA3首航
深圳港“新三样”（指电动汽车、锂电池、光伏产品）出口货量同比增长52.7%。深圳跨境电商进出口货值创下历史新高，坐稳全国“第一方阵”。
深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势，助推企业扬帆“出海”。1—10月，深圳港共新增6条“点到点”跨境电商海运快线，常态化运营30条。
同时，深圳港全面深化与中远海控旗下泛亚航运合作，通过“散改集”提升内贸和近洋航运物流规模；大铲湾港区开通“大铲湾—中山”等内外贸同船运输航线，进一步拓宽深圳西部港区货物进出口路径。
1—10月，深圳港内贸箱占总箱量比例为7.6%，为近5年新高；大铲湾港区内贸集装箱吞吐量同比增长41.5%，强势拉动全港内贸增长。
▲大铲湾港区大铲湾码头
“内陆港”+“组合港”
高效促进物流要素流通
今年8月，首趟“渝深港图定班列”满载汽配、电子产品等货物，从重庆团结村站发出，实现成渝货物2天至盐田、3天抵香港。
重庆团结村站这一内陆港的挂牌运营，为成渝地区外贸企业提供了效率更高、成本更低、更加稳定可靠的绿色低碳出海通道。11月，该线路成功入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。
▲“渝深港图定班列”首发
深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。
1—10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。
11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策（可戳下图回顾 👇），外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。
“大湾区组合港”模式实现港口间一体化运作
在粤港澳大湾区，深圳港通过“大湾区组合港”模式，使深圳枢纽港和湾区内地支线港海关之间实行信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关查验手续，实现港口之间的一体化运作。
1—10月，深圳港新增6条组合港航线，累计开通43条组合港航线，覆盖广东省内佛山、中山等11个城市。
深圳枢纽港265条国际航线资源与沿珠江内河码头的制造业货源，形成优势互补，有效助力粤港澳大湾区高质量发展。
“大港重器”加速建设
港口能级和服务能力持续跃升
盐田港区东作业区集装箱码头
一期工程码头取得重要进展
11月17日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程码头取得重要进展，首批5台全球最大自动化双小车岸桥顺利上岸，为盐田港区东作业区实现智能化、自动化、高效化运营奠定了坚实的基础。
▲盐田港东作业区集装箱码头一期工程（在建）
一期工程码头将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力300万标箱，建成后将纳入盐田港区统筹经营。
东作业区同时推进数字化码头建设，以智能化、自动化码头建设为契机，推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设，为智慧港口建设做好支撑保障。
深圳港加快打造亚洲LNG加注中心
深圳港还在加快建设全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心，推动建设亚洲LNG加注中心，提升对LNG动力国际船舶吸引力，为深圳建设全球海洋中心城市奠定坚实基础。
▲南山港区蛇口作业区
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来源｜深圳交通
编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 蒋艳林
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