城市之间运送物品，什么方式最快？
在常规的汽车、铁路、飞机之外，杭州又探索出了一个新模式——“低空+高铁”跨城联运。
12月25日，全国首个“低空+高铁”跨城联运场景在杭州投入运行。从浙江省血液中心出发，快件将通过“无人机+高铁”的运输方式，1小时到绍兴、2小时到台州。按照距离最远的台州计算，“低空+高铁”方式将比常规开车运送至少能缩短1.5小时。
当天上午，两架载有快件的无人机将从位于滨江区的浙江省血液中心起飞，至杭州东站西广场的无人机公共起降点降落，后经由中铁快运工作人员接到快件后，搭乘G7449次列车从杭州东站出发，23分钟后到达绍兴北站，74分钟后到达台州站。到站后，快件再通过无人机运输方式，运至绍兴和台州的血站。
无人机与高铁怎样“无缝衔接”？这样创新的场景应用将给低空经济带来哪些全新可能？潮新闻记者带你一路直击。
8时55分，在浙江省血液中心，第一架运输快件的无人机起飞。
记者看到运输快件的是一个灰色泡沫箱，上面安装着温度显示器。
据工作人员介绍，这是一款特制的泡沫温控箱，内部安装了加热温控设备。“在之后的运输中，血液会由保鲜袋、保鲜盒密封，放进温控箱，再放上冰袋。不同的血液制品需要不同的温度，温控箱可以根据需要进行调节。”
运输过程中，“飞手”在后台全程监控无人机飞行状态，以确保安全。
9时09分，第二架运输快件的无人机从浙江省血液中心起飞。
9时11分，这场接力跑中的首架无人机准点降落在了杭州东站西广场公共起降点。9时26分，第二架无人机顺利落地。
记者在现场看到，这个公共起降点约30平方米，设有2个公共起降单位，并配备了充电、消防及运行监控等设备。
“前期，在杭州市交通运输局的指导下，经过多轮调研，我们联合上城区和杭州东站管委会，在杭州东站建设了这个无人机起降点，为‘低空+高铁’跨城联运这一新模式奠定了坚实的物理基础。”杭实集团低空产业发展有限公司资深总监陈超逸介绍，目前该公共起降点针对的是翼展在1.5米以下的多旋翼无人机完成垂直起降任务。
“针对高铁站的特殊场景，我们也会提前对所有进离场航线进行严格审批。包括对无人机运营企业及相应机型，都会进行审核。保证航线在安全情况下运行，不影响高铁的正常运行。”陈超逸补充说。
9时30分，第二架无人机落地后，迅蚁工作人员将两箱快件交给中铁工作人员，前往杭州东站搭乘高铁。
10时，杭州东站站台上，地面工作人员将快件交给列车工作人员。
中铁工作人员告诉我们，一般情况下，高铁上会配置快件柜，无人机快件上车后将放置在快件柜里并上锁，以确保运输安全。
10时21分，其中一个快件抵达绍兴北站。10时40分，快件从绍兴北站起飞，10分钟后，无人机降落在绍兴市中心血站。
11时40分左右，另一个快件已顺利到达台州站，由工作人员送往无人机起降场，之后飞往台州市中心血站。
11时57分，无人机降落在台州市中心血站，工作人员在现场取出送达的快件。
杭州迅蚁网络科技有限公司是此次“低空+高铁”跨城联运的执飞企业。公司公共事务总监杨墁介绍，目前迅蚁已经开通了浙江省血液中心到杭州东站、绍兴血站到绍兴北站、台州血站到台州站、合肥中心血站到合肥南站4条“无人机+高铁”配送航线。
其中，本次浙江省血液中心到杭州东站的无人机配送航线长度是15公里，飞行时间是15分钟左右，实现了快速、精准的物资送达。
“与传统汽车配送相比，使用‘低空+高铁’的模式，配送物资到绍兴至少能缩短0.5小时，到台州至少能缩短1.5小时，运输准点率可达90%以上，运输的综合成本将降低30%以上。”杨墁说。
这次执运的无人机是TR9S机型，飞行时速72公里，最远可以飞30公里，承载9公斤的货物，在中雨、中雪、6级风的情况下都可以正常运行。而且机身的控制系统、能源系统等都是双冗余设计，可以实现在任何一个核心模块失效的情况下仍然保持平衡和稳定飞行。
杨墁说，在医疗物资特殊物品运输过程中，迅蚁还有专研用于医疗物资配送的保温箱，可以达到实时的温度监控，防侵入、防篡改，从120米高空跌落不会开箱抛洒，落水可漂浮，真正保证运输过程的安全。
“在后续的市场拓展中，我们也会拓展像一些检验检测标本、个人物品的取件配送等应用。”杨墁说，“目前公司也正在洽谈开展面向省内其他城市的运输服务。未来，我们也希望这一模式从杭州上城出发，复制到省内其他城市乃至全国各地。”
本次“空铁联运”方式，是杭绍台三城联动。今年9月，杭州市交通运输部门统筹协调上城区、杭州东站管委会、杭州市低空发展公司等单位，共同推进了杭州东站起降点建设。11月，全省首个位于铁路枢纽的无人机起降点正式建成。随后，绍兴和台州迅速跟进，于12月分别建成绍兴北站和台州站的无人机起降点，标志着我省“低空+高铁”快速运输网络初步搭建。
上城区未来产业突击队负责人高宇介绍，上城的医疗资源是非常丰富的，三甲医院就有13家，且大部分都是老院区。在新院区、老院区之间，包括城际医疗之间的物资运送需求是非常旺盛的。“‘低空+高铁’跨城联运的场景，我认为对于上城的意义还是非常大的。”
一方面，通过无人机点对点的空中运输，可以有效解决主城区地面交通拥堵压力；另一方面，火车东站作为国内最繁忙的交通枢纽之一，每两分钟就有一趟高铁发车，进一步拉长了低空医疗的运力半径。
高宇说，上城作为整个杭州低空场景最丰富的承载地之一，接下来会进一步积极布局主城区范围内的公共无人机起降点，同时也会在医疗场景基础上进一步延伸，包括低空物流、低空外卖、低空商务接驳等一系列场景，让老百姓能够切切实实感受和体会到低空带来的便捷。
杭州市交通运输局低空专班相关负责人周鸣介绍，“低空+高铁”联运是杭州市发展低空经济，探索物流多式联运和降本增效的一种新尝试。其意义在于全国首发的一条“无人机+高铁”联运物流线路，它能够实现提高时效、降低物流成本的作用。
从传统模式来讲，省内跨城的运输基本是以公路，就是以汽车方式为主。在这样的情况下，“无人机+高铁”联运既可以提高时间效率，降低成本，也能够排除一些道路上的不确定因素。
周鸣介绍，目前开通的航线以医疗物资运输为主，先从浙江省血液中心运输稀有血型、急救血包和基因血小板，到绍兴和台州。
传统模式是要从其他地市到杭州来取，一来一回的车程，像绍兴至少两个多小时，台州、温州地区可能要四五个小时。采取“无人机+高铁”运输，基本上单程从杭州到各个地市，像绍兴能够节省半个小时以上，台州能够节省两个小时以上，和传统模式双程相比，时效性要提高得多得多。
未来会实现跨省联运吗？周鸣说，跨省联运涉及到多省之间的协调。这次跨城联运是在低空专班协调下，先协调了杭实集团、上城区、杭州东站管委会，选了无人机的起降点，并由杭实集团投入建设，今后其他的低空运行企业有需求，也能在这里起降。
“我们这个试点成功投入建设以后，在绍兴北站和台州站也建设了无人机起降场，这样就能实现两端用无人机、中间用高铁的模式。下一步，我们也考虑将此模式向全省推广。”周鸣说，“此外，低空专班还将持续加强对区县（市）和相关单位的工作指导，强化低空公共基础设施布局和建设，推动更多低空新场景在杭州落地。”
来源丨潮新闻 记者 张梦月 应陶 鲁杰 徐添城 视频 马丁 曹坚 通讯员 李清
编辑丨王佳
