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2024年11月5日，由中铁(上海)投资集团投资，中铁四局承建的宁马城际铁路(马鞍山段)雨山东路、湖南路、湖北路等三个车站钢结构全部顺利安装完成，即将进入金属屋面、装饰装修施工阶段，为其他车站钢结构施工积累了丰富经验。
三座车站因全部位于市区江东大道交通主要道上，车流量大，施工安全风险极高。其独特的造型，大大增加了钢结构施工的难度系数和风险指数。为了保证车站钢结构施工的安全质量，在施工作业前，项目组织召开专题会议，对技术人员、现场作业人员进行专项培训和详细交底，重点对施工作业中的焊接质量、吊装安全等重要环节、卡控要点进行模拟和部署。施工过程中，为了降低风险，保证质量，采用分区分片在梁面上原位拼装的施工方案，拼接采用“全熔透”焊接工艺技术，对屋面的支撑钢柱、桁架杆件等结构进行地面焊接、拼装作业，保证焊缝焊接一次性通过超声波探伤检测自检。
△湖北路站
△湖南路站
△雨山东路站
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据“宁马轨道建设记录”了解到，中铁上海局宁马城际铁路(南京段)项目部正在进行盾构区间掘进、3#联络通道结构、区间风井外挂围护结构施工，左线剩余170环贯通。板桥北站主体结构、风井主体结构均已完成。
针对后续施工，项目及时调整工筹计划，优先开展1#、2#联络通道冷冻管打设、3#、4#联络通道矿山施工，缩短绝对工期，确保年度任务计划按时完成。
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日前，“宁马轨道建设记录”获悉，由中铁四局负责建设的南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)滨江车辆段2024年10月单月产值完成近0.94亿元。目前，项目正在有序进行装饰装修、防水等二次结构施工。
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“宁马轨道建设记录”获悉，2024年10月22日，中铁隧道局宁马城际铁路(南京段)五工区项目已完成跨锦文大道连续梁的浇筑，这是该项目部最后一联跨路连续梁。
当前，项目正加紧剩余区段箱梁施工，向着江宁站至盛安大道站区间“桥通”目标迈进。
综合自中铁四局、中铁上海局、中铁隧道局
宁马城际铁路土建项目部
宁马轨道建设记录 综合整理
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